新能源汽车补贴政策落地后，纯电动公务车有望获得越来越大的扶持力度。昨日，记者从安凯客车内部人士处获悉，由安凯客车牵头组织申报的“纯电动中型公务客车研发及示范项目 ”入选2014年度国家科技支撑计划。这是国家在纯电动中型公务客车领域首个批准支持的项目。
上述人士同时向上证报记者透露，“安凯客车正在与安徽某市洽谈政府批量采购电动客车事宜，总数在几十辆，车型为安凯高端电动商务车宝斯通，但具体采购量还没商谈完成。”
安凯客车长期以来一直致力于纯电动中型公务客车的研发和商业化。早在2008年，安凯客车在推出宝斯通高端商务客车之后，就同步开展了该车型的纯电动版的研发和生产，并成功服务于大连达沃斯论坛、上海世博会等，运行表现良好。
据了解，国家科技支撑计划是我国产业界的风向标，重点解决经济社会发展中的重大科技问题，将向入选项目提供数百万到千万元级别的研究经费。从最近刚公布的新能源汽车补贴政策看，国家对纯电动客车的“倾斜”可见一斑。
较之以往只有10米及以上的纯电动客车才能享有50万元的补贴额度，新能源汽车补贴新政扩大了纯电动客车的补贴范围，如小于10米但大于8米及以上的纯电动客车的补贴额度是40万元;小于8米但大于6米及以上的纯电动客车的补贴额度是30万元。
更值得关注的是，新能源汽车补贴新政对新增公务车做出明确要求，新能源车比例不得低于30%。根据要求，示范城市或区域，政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。
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