济南公交“白长江”退役 服役十余年被新能源车替代

来源:      2013/11/15   浏览697次   

“‘白长江’曾辉煌一时,10年前是济南街头的主力公交车型,有四五百辆之多,30%—40%的线路都用过这种车型。”济南“公交迷”周传瑜表示,随着时代的发展,新型公交车层出不穷,相比节能环保的新能源车,“白长江”的优势没了。

 

13日,31路换成了LNG新能源公交车。服役15年的济南最后11辆“白长江”公交车退休了,市民在街头再也看不到这种老旧车型了。

 

13日上午,11辆已经报废的“白长江”公交车停放在济南公交六分公司三队停车场内。这些车辆是白色车身,绿色底盘,不少已经被拆除了外部后视镜、灯等零部件。“太老了,该退休了!”车队机务员郭建峰感慨,这11辆“白长江”很快就会被送往旧车报废中心进行处理。

 

“公交车就像我们的孩子,要报废了,还真有点舍不得。”他在车上收拾了一下,擦拭着被拆下的车牌,眼中满是不舍。郭建峰说,这11辆“白长江”是1998年10月28日进的,已经服役了15年。“这是第一批无人售票车,和它之前的车型比,‘白长江’载客量大,柴油车更有劲,上坡更容易些。”他强调,白长江是后置发动机,对驾驶员来说夏天不会太热。“10年前,为了节能环保,这批车辆还被改成了天然气车。”

 

济南“公交迷”周传瑜表示,济南公交最早一批“白长江”是1994年来的,用在老33路公交线路上,至今已经近20年了。随着车辆不断报废,只剩下了最后的31路这11辆“白长江”车型。

 

“‘白长江’曾辉煌一时,10年前是济南街头的主力公交车型,有四五百辆之多,30%—40%的线路都用过这种车型。”周传瑜表示,随着时代的发展,新型公交车层出不穷,相比节能环保的新能源车,“白长江”的优势没了。13日,31路的这批“白长江”车被10辆LNG气电混合动力新能源公交车所代替,这是今年新购1000多辆新型公交车辆中第一批投入运行的。

 

“新车型的最大特点是环保,PM2.5排放量几乎为零。”济南公交六分公司三队队长宋汉锟表示,新车还有诸多人性化设计,如:采用低入口设计,方便乘客上下车;全部配备空调与暖风(包括电车);全部加装方便乘客抓扶的吊带与防寒套等。车内33座,车身长度12米,车身呈蓝白色,车内空间开阔,无论是车辆外观形象还是舒适程度,都比原来的“白长江”有较大的改进。


 


(责任编辑:)


中电动车网版权声明:
中电动车网转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转作品侵犯署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正和删除。

用户评论

游客
发表评论

全部评论

  快讯 更多>
最新评论