据中国电动车网了解，截止今年上半年，全国电动车保有量达到1.5亿辆。电动车已经走入千家万户，但至今仍沿用旧国标。电动车的产品标准一直沿用1999年的《电动车自行车通用技术条件》，其中对电动车的防火指标没有规定。
而现在市面上大多数的电动车都是金属骨架加塑料外壳。一旦自燃，塑料外壳就会迅速燃烧，还会产生出有害的烟气。
消防专家表示，如果外壳使用阻燃材料，线路做一些阻燃处理，就能很大程度减少短路和自燃发生。但这势必增加生产企业的成本，所以目前还没有厂家愿意这样做。
十几年来，全国的电动车生产厂家由当初的2200多家，逐步淘汰到如今的700多家，国家没有硬性规定，市场竞争又激烈，企业当然是能省则省了。
不要把电动车放在楼道整夜充电
消防专家认为，电动车需求量很大，但也存在“标准低、隐患多”的问题，需要由国家出台强制标准，加紧清理不合格产品，从源头上预防事故发生。
现阶段，对于普通消费者来说，需要特别注意：不要擅自拆除电动车电气保护开关；不要擅自改动电动车电气线路，不擅自加装电瓶和防盗器等设施；不要购买和使用非正规商店出售的充电器；不要在楼道、疏散通道和安全出口处停放并给电动车充电。
很多车主习惯晚上睡前给电动车充电，早上起来再关掉，这会使得充电时间过长。消防专家介绍，充电时间过长会过量消耗电瓶里的水分，使电瓶因缺水而容量渐渐下降，直至把电瓶充鼓报废。
正确的充电方法一是浅放勤充，最好能够天天骑，天天充。二是不能过充，等充电器绿灯亮了后再充1～2小时，就可切断电源。现有电动车充电器大都没有过充保护功能，虽然绿灯亮了，由于未切断电源，电瓶仍在继续消耗瓶内的水分，不及时关掉电源就会造成过充。
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