消费者为何不认可环保电池

来源:中国电池网      2007/3/12   浏览4537次   

早在1997年,国家环境保护局等九部委联合发出《关于限制电池产品含汞量的规定》的通知,为禁止生产销售有汞电池制定了时间表,明确提出:“从2001年1月1日起,以禁止汞含量大于电池重量0.025%的电池生产”为起点,到“2006年1月1日起,禁止在国内经销汞含量大于电池重量0.0001%的碱性锌锰电池”为终点,基本实现电池生产销售无汞化。但是到了2006年年底,这个目标还没有达到。

“要坚持电池生产无汞化的方向。”中国电池工业协会副理事长兼秘书长王敬忠说,按照“九部委”提出的时间表,2006年是最后一年,2007年各相关部门应当联合行动,在电池行业展开普查,看哪些企业达到了标准,哪些企业没有达标;一定要加强质量监督和执法力度;没有达标的企业,要限期整改,整改不合格的,应当坚决关闭。同时,要积极推广使用无污染的 “绿色电池”。

消除废旧电池污染惟有“无汞化”

一节小小的5号电池造成的污染能使1平方米的土壤绝收;一粒纽扣电池可污染60万升水……

废旧电池的环境污染的确让人触目惊心,近年来,回收废旧电池送交有关机构集中处理一直被作为环保行动被提倡,但是收集来的废旧电池如何处理却成为难题。北京,上海、石家庄等城市的回收机构都集中了100吨以上的废旧电池,而现有技术无法对这些废旧电池进行处理。中国电池工业协会副理事长兼秘书长王敬忠等专家认为,解决废旧电池污染问题的根本方法是实现一次性电池生产的无汞化。

废旧电池对环境的污染主要来自电池中的汞和镉等化学元素,这些是电池生产过程中的添加剂,添加汞的作用主要是防腐和保持电池电量稳定,使电池存放时间延长。现在,伴随技术进步,这个问题已经有了更好的解决办法,无需添加汞等有害物质也能保证电池的长时间储存和电量稳定。

中国电池工业协会最近公布了第一批11个无汞“绿色环保碱锰电池产品”,包括在国内市场占有率最大的福建南平南孚电池有限公司生产的“南孚”牌碱锰电池以及“双鹿”、“555”、“白象”、“火车”、“长虹”、“野马”、“高力”、“三圈”等其他10个品牌的碱锰电池产品。这11家骨干企业碱锰电池都能够长期储存,电量稳定,而它们的汞含量均在0.0001%以下,其中南孚等3个品牌的碱锰电池的汞含量只有0.00002%,大大低于限量。这样的汞含量,接近甚至低于未被污染的土壤中自然存在的汞含量,废弃的无汞碱锰电池可以与生活垃圾混合收集和填埋。

所以,推广无汞碱性电池,对废旧电池分散处理是比较妥善的办法。国内外的实验数据表明,一次性电池的污染控制提倡以电池生产的无汞化来实现,国家目前不鼓励以环境保护为目的的集中收集。无汞碱锰电池性能优异,性价比高,节约资源,对环境无污染,社会各方应加强宣传,提高消费者的认知度,促进消费观念的转变,鼓励和提倡消费者使用绿色环保的无汞优质碱锰电池。

“绿色环保电池”力促行业调整

按照九部委的规定,2006年是最后一年,如果企业没有达标,就必须关门。

我国企业通过引进和改进外国先进技术,已经解决了在无汞的条件下电池长期储存和保持电量稳定的问题,那么,接下来该如何推广使用无汞碱性电池?对此,王敬忠秘书长指出,要在两个方面下功夫,一是提高消费者对无汞碱性电池的认知程度,让人们了解无汞碱性电池在环保、性价比等方面的优势,促使大家都去购买和使用这种“绿色环保电池”;二是通过加强监管和加大执法力度,促进行业的产品结构调整,推动和帮助“绿色环保电池”生产企业扩大生产规模和市场占有率。

国内企业生产出的无汞碱性电池的电量能够达到有汞电池的6倍,存放时间也能达到3年以上,甚至8年,比有汞电池要长得多。无汞碱性电池的这些优势,目前还没有广为人知。南孚电池推出1:6概念,一只南孚电池的使用效果是普通电池的6倍。福建南平南孚电池有限公司丁总经理介绍说,“6倍的概念是相当保守的概念。我们最多推出来的时候是8倍以上,但从对消费者负责的角度,我们只提了6倍,这样是为了保证消费者使用效果。”

据介绍,碱锰电池的性能在很多方面都是普通电池无法比的,比如电流量,玩具、剃须刀等等的使用,普通电池达不到碱锰电池的效果。另外,在节约资源方面也很可观,锌作为电池原料,普通电池要用到5.6克,而作为碱性电池用到3.5克就可以了。

碱性电池比普通电池制造难度大得多,原因在于原材料的纯度要高,提纯本身价格就高,制造成本也高。而生产无汞化电池,技术很成熟,是大批量生产的,成本确实会增加很多,但是企业自身能够消化。

另外一个方面,行业的产品结构调整问题也很重要。王敬忠秘书长说,按照九部委的规定,2006年是最后一年,如果企业没有达标,就必须关门。实行无汞化并强制性执行,工作量非常大,第一批11个骨干企业已经达到,今后达标的也还会逐步公布,目前国内上规模的企业还有几十家,加强监管,加大执法力度要从这里开始。

(编辑:中国电动车网)


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