为积极推广使用电动车，财政预算案昨日建议，电动车豁免首次登记税措施再延长3年，预料对政府库房收入影响轻微。有环保团体批评电动车在香港配套不足，宽免税项无助鼓励市民用电动车，本港私家车数量在过去数年一直上升，认为向燃油私家车加税，减少车辆数量，会更有效改善路边空气。
政府拟购70电动车
根据运输署数字，截至今年1月，全港共有逾45.7万架次私家车，但当中电动私家车只佔287架次。财政司司长曾俊华昨日宣读新一份财政预算案提出，多年来政府一直积极推广使用电动车，并提供税务优惠，建议将电动车的首次登记税豁免期延长3年，至2017年3月31日。政府消息人士指，电动车的首次登记税豁免自1994年开始，政府一直都有将豁免期延长，现时的豁免期将于下月届满，因此决定再将豁免期延长。
消息人士表示，现时全港约有600架电动车，政府用车佔160部。为进一步推广电动车，政府今年将额外购买70部电动车，当中有1至2部电动车会供特首及问责官员轮流使用。消息人士续指，电动车车价约30多万元至60多万元，首次登记税与车价挂?，预料将电动车的首次登记税豁免期延长，对政府库房的影响轻微。
多个环团则认为措施对改善路边空气的作用不大。健康空气行动行政总裁邝芯妍表示，现时路面的汽车数目已太多，她担心延长豁免电动车的首次登记税会继续增加车辆数目，建议政府应加强措施减少路面车辆数目。她指虽然2011年时政府将私家车首次登记税提高，但时至今日，私家车数目仍然不断增加，由2011年时的约43万架次，增至现时的逾45万架次，反映政府有需要“落重药”，加重压抑私家车增长的力度。
充电维修设施不足
绿色和平资深项目主任古伟牧认为，本港的电动车至今仍未普及，并非因为税项问题，而是本港就电动车的配套，包括市面的充电设施及维修设施不足。他认为政府若有心改善路边空气，应从减少车辆数目?手，建议政府应向排放量大的汽车加重税，减少污染性高的车辆数目。
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