国家发改委昨日下发通知，自2月27日零时起我国汽柴油价每吨分别上调205元和200元，折合90#汽油每升上调0.15元，0#柴油每升上调0.17元/。这是自2013年9月以来国内油价涨幅最高的一次，也是2014年首次上涨。
据隆众石化网分析师薛群介绍，此次油价调整后，1.6排量手动挡私家车每行驶1000公里，费用增加约15元，大型物流运输车辆每运行1万公里，费用增加约600元。普通私家车加满一箱油费用增加10元左右。看过这些数据，相信各位车主心里已然有所思考与行动了。
然而在这种形势之下，电动汽车这一产品应运而生。我国电动汽车重大科技项目的研发开始于2001年，经过两个五年计划的科技攻关以及奥运、世博、“十城千辆”示范平台的应用拉动，中国电动汽车从无到有，技术处于持续进步状态，建立起了具有自主知识产权的电动汽车全产业链技术体系。到2010底，全国共有25个城市加入“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广工程，50多家企业的184个车型进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，各地示范运行各类电动汽车超过1万辆，示范运行里程超过2亿公里，累计载客90亿人次以上。
电动汽车的工作原理是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶。相较于传统汽车，对环境的污染微乎其微。电动汽车也分为好几种，分别是纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车(FCEV)。与此同时锂电池大规模用于电动汽车还需一定时间，不过前景还是令人期待的。
在购买价格方面，电动汽车处于劣势，记者了解到北汽E150的普通顶配版本目前售价为8.78万元，其电动版——E150EV的续航能力在150到250公里之间，按政策将获得9.5万的补贴。E150EV获得补贴后价格为15.48万元，与E150配置相差并不多。而在传统汽车领域，15.48万元可以选购多款合资品牌的顶配紧凑车型。比亚迪E6的顶配版本在进行补贴后，仍有25.18万元的价格。这一价格已经可以在传统汽车领域购买多数合资品牌的中级车或者MPV车。而该款车其他两个配置，在补贴后也达到了21.3万元和19.28万元。从上面的数据可以看出其劣势所在。
但是在汽车保养方面，优势却显而易见。没有了发动机、变速箱，也就省去了传统汽车保养时需要更换的机油和机油滤芯。已经开上电动车的王先生称，自己以前开汽油车，百公里的油耗约10升，目前的油价为8块左右一升油，也就是说大约花费80多块钱；现在开电动汽车，20块钱跑100公里轻轻松松。记者计算后发现，以一般家庭一年开车1.5万公里、每百公里油耗10升为例，驾驶电动汽车每年可以节省1万元左右。
综合种种因素，传统汽车与电动汽车之间的优劣势相信各位消费者了然于胸。对于自己如何去选择，只能看各自的需求了。
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