环境问题长期困扰着人们，与此同时，雾霾和PM2.5又是最近一直存在的诟病。严重污染我们美丽的家园，让我们的城市变得苍白无力，生机薄弱，然而这一切的根源就是快速发展的汽车产业。每天驰骋在道路上的汽车，尾气的排放量是非常惊人的，随着汽车的普及，尾气的排放量急剧增加，我们的绿色环境和新鲜空气不堪重负！
汽车对雾霾的贡献主要分为三部分：无机气溶胶、道路扬尘和尾气排放。根据此前北京市环保局的官方口径，机动车排放对PM2.5的贡献是23%。这是综合北京市多家科研机构和大学院校研究的结果，数据来源于2011年。现在已然2014了，这种问题如果得不到控制，结果只会愈发的严重，最终的受害者就是我们。
2014年初再次遭雾霾袭击的北京比一年前的情况更加严重，民众对健康的隐忧在急剧增大。位于波士顿的健康影响研究所(Health Effects Institute)不久前进行的分析估计，户外细微颗粒污染是2010年中国大约120万例过早死亡的元凶，仅次于因吸烟致死的人数。这让人咂舌，难道为了经济的增长、为了人们的汽车梦而不顾及人类的健康吗？汽车产业的发展在带动经济的增长的同时，如何避免环境污染呢？怎么去制定有效的政策去约束？这个问题一度成为专业人士当前的难题。
事实上，2013年，中央政府出台了一系列旨在减少大气污染的政令文件，其中，汽车产业成为重点防治对象。大气污染防治“国十条”的颁布以及乘用车企业平均燃耗核算办法、机动车国五排放标准等政策法规的相继出台，一方面反映了政府部门意识到面对机动车过快增长带来的污染排放问题的严重性，另一反面也表明了其清洁大气环境的决心。在今年的两会上也提出了这点。而且随着政府的督促，人们的环保意识也越来越强了。于是，在这种情况之下，新能源汽车这一名词诞生了。
各大汽车品牌摩拳擦掌，迎接电动汽车时代的到来，政府也出台相应的政策法规迎合。这必将在市场上掀起一波新能源汽车的热潮。
到2010底，全国共有25个城市加入“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广工程，50多家企业的184个车型进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，各地示范运行各类电动汽车超过1万辆，示范运行里程超过2亿公里，累计载客90亿人次以上。电动汽车关键技术总体水平和应用规模位于国际前列，部分领域实现突破性进展。同时，中国的电动汽车在产品研发及示范推广方面已经取得了举世瞩目的成绩。据《2013-2017年 中国电动汽车充电站行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计，截至2012年6月底，共有83家企业的454款节能与新能源汽车产品进入《节能与新能源汽车示范推广推荐车型目录》。截至2012年3月底，25个示范城市累计推广节能与新能源汽车超过1.9万辆。其中，公共服务领域1.68万辆，建成充（换）电站170座，充电桩6400余个，载客超过90亿人次。
经过十年一剑的历程，我国的电动汽车已经开始从研究开发的阶段进入了产业化的阶段，冉冉升起的中国电动汽车产业正在呈现出蓬勃的生机。
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