绿源电动车作为行业内的资格最老的一批，它有着享誉业内外的研发团队。潘国征就绿源的产品结构及2013年的市场反应给我们做了详细介绍，并且对2014年绿源的未来计划做了深入讲解。
改观产品滞后 做行业领先
从2013年的电动车市场来看，电摩酷车、龟王，以及爱玛的滑板车型，雅迪X战警，都是今年的亮点，他们在车型的造型、塑件上区别其它，这就成就了其广泛的市场。
潘国征表示，“随着时代和科技的进步，绿源的产品将会有大幅度地创新。2014年，绿源产品要做行业领先，在市场车没有出来的时候，我们要提前两个月生产出来。”他解释道，“产品领先就一句话，但是我们现在已经开始做起，从上游配件商那边，只要他们有新的产品，就要在第一时间将新产品引用到绿源电动车事业部。”
绿源的车型在2013年南京展上已经有了一些调整，潘国征说道，“以往，经销商也会反应我们车型跟不上市场节奏，不过南京展期间前来的经销商反应产品不错。我们的产品从南京展开始做出了改变，已经做到人家有绿源也有；在2014年天津展期间，绿源的产品就要做到超前。”企业与上游的配件商能够密切配合，加强沟通对企业的产品领先这确实是至关重要的一点。
潘国征说，“2014年新国标即将要出来，国标在产品的标准这块的规定也很快要出来，目前我们在这里也已经做着充分的准备，国标一出来就能够以最合适的产品应对，以免被打的措手不及。”
深化改革组织架构 有效调整产品
潘国征告诉记者，绿源电动车2013年底已经在组织架构上做了大的调整，成立了四个事业部：华东事业部、华北事业部、华南事业部以及三轮车事业部，各个事业部各司其职进行专门的产品研发，比如华北比较侧重简易款研发，华南侧重豪华款的研发。这样“术业有专攻”，各个事业部各有侧重，集团统一把控产品的开发方向，这对企业开发市场产品有很大的帮助。
绿源之前采取的模式是集团专门研发，再将产品统一下发这样的问题在于产品往往会出现与市场脱节，出现滞后的情况。而这种问题在新成立四个事业部后，就能够得到有效的规避。
“企业发展需要两条腿并进，简易款是绿源的‘短板’，产品比较少，谱系仍有不足，目前，我们要做到的是将9个谱系全部补足，以应对市场需求。”
记者了解到，2013年绿源电动车整体销量，简易款仅占到总体的20%。“绿源在简易款上还有很大的上升空间，我们计划在2014年华北地区简易款总体销量达到翻番的目标。”潘国征告诉记者，他表示有两点让他坚定这个目标能够完成：首先，厂地资源，在天津、山东绿源的建厂，基地运行正常，包括配套资源都非常齐全；再者，渠道开拓，这个从2013年下半年就开始做，一二级城市已经做得可以，目前北方的渠道覆盖率达到30%左右，2014年我们要往100%冲刺。
最后，潘国征表示，明年绿源将加大对华北渠道的深度拓展，同时在北方也在挖掘其它经销商，“借力使力”深挖三级优质的网点，以优质取代劣质。相信明年绿源在北方市场的发力会将行业竞争从品牌到产品竞争演变，只有立足产品才能够笑到最后。
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