据英国路透社3月11日消息，韩国起亚汽车公司表示，4月将在韩国开始生产秀尔紧凑型电动车。这款车将是现代起亚首款出口的电池电动汽车，出口地包括美国和欧洲。
起亚国内营销事业部副总裁Cho Yong-won表示，今年秀尔电动版的全球销量目标为5000辆。在韩国，该款电动车在政府补贴后的售价为4200万韩元(约合24.2万元人民币)，与汽油高配版价格相当。
该车24 - 33分钟可以完成快速充电，慢充4小时，该车的续航里程为48公里(92英里)。
现代以及其竞争对手丰田，长期以来一直致力于氢燃料电池车的研发，因为这类车型可以在更短的充电时间行驶更长的里程。但与丰田一样，现代正在通过投资电池驱动汽车来扩大产品提供量。
“目前还不能确定哪种方向的环保型汽车将会赢得市场。我们将现代和起亚像两个不同的方向发展，即现代推出燃料电池汽车和起亚专注于电动车。”领导环境友好型汽车发展的资深副总裁Lee Ki-sang表示。
由于政府的环保措施，零排放汽车有可能成为一个更加引人注目的车型。比如美国加利福尼亚州就要求汽车制造商生产的零排放汽车必须占有总产量的一定比例，或者购买信誉度高的，生产环保型车更多的制造商。
现代持股34%的起亚公司看好电池驱动的汽车，因为这种车在家中和充电站都可以充电。而燃料电池汽车只能在加气站注入氢气。
到目前为止，充电站数量匮乏、车辆行驶里程段以及相对较高的成本导致电池电动车相对有限的市场需求。
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