2月12日国务院常务会议决定，今年安排100亿元加强对雾霾等大气污染治理。机动车尾气排放被指是构成雾霾的重要来源之一。随着保有量的增加，汽车成为城市控污大户。2014年，一场以降低PM2.5为目标的防雾治霾大战势将打响。
汽车尾气减排是城市治霾的心病，治霾应从以下四个方面探索，包括车辆的运营效率、新能源车型的研发、技术标准的提升和消费观念的转变。
现行出租车市场管理机制的弊端和危害越来越多地表现出来，管理部门的既得利益、地方保护的既得利益和运营老板的既得利益，已形成一种利益固化形态和一种被默认的社会文化环境，严重侵害了消费者的利益、广大出租车司机的利益，影响到城市治理与社会稳定。
从出租车入手提高运营效率，消费观念、技术标准的提升以及新能源汽车的研发，都是从机动车领域防止环境恶化的重要方式。
在消费观念转变上，伴随中国汽车市场和消费者越发成熟，未来汽车行业的商机在于小型化、环保性能以及从汽车品牌中体现的个性品味和品牌诉求。内敛、拥有独立品牌风格、小排量大扭矩的环保车型将逐渐为消费者认可。
在技术标准上，近年来，雾霾成为全社会关注的话题，技术标准的提升势在必行。根据报道，国务院总理李克强在国务院常务会议上特别强调，“淘汰黄标车要加大力度，或者在数量上整体增加，或者在重点城市显著推进，动作一定要快。”
在新能源汽车研发方面，从传统的技术转向油电混合技术，最终走向全面电动化、全面电动汽车，新能源汽车是汽车产业发展趋势，但是到目前为止，电动车从经济型、耐久性、可靠性、成本等方面，与传统车相比都没有竞争力，现在所有汽车厂商都在苦苦寻找技术路线。
中投顾问发布的《2014-2018年中国新能源汽车产业深度分析及发展规划咨询建议报告》指出，治理汽车尾气的最根本和最终的途径是改变汽车的动力，新能源汽车将成为未来汽车工业发展的主要方向，中国汽车工业将迎来转型的大好机遇。
近来，从发改委、工信部等汽车产业相关部门透露出的一些信息表明，下一步发展新能源汽车的政策有望从具体车型扩展到整个产业，比如零部件、充电站建设、电网等各个领域。而随着管理系统、准入标准、检测手段的进一步完善，中国汽车将由此迎来新的机会。
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