3月初，昆明市拟出台的《城市道路车辆通行规定》规定：“自2009年1月1日起，禁止摩托车在昆明市四区以及呈贡新区城市道路上行驶。”与此同时，昆明电动车市场逐渐升温，但众电动车商却不看好“禁摩”这把烈火，因为他们担忧“禁摩”之后的某一天昆明现有的近20万辆电动车也会被禁。
电动车旺销
记者在昆明西昌路电动车商城、通慧电动车城等一些比较大的电动车市场上了解到，春节后的电动车市场逐渐火热起来。记者在北京路延长线、龙泉路、关上等多家电动车商场看到，购买电动车的消费者络绎不绝，世纪鸟、上海王派、城市猎人、阿米尼、上海嘉陵等30余个品牌，销量都不错。经营上海嘉陵电动车的王女士告诉记者：“春节后每天至少可以卖出20辆左右，生意越来越好，每天的经济利润在1000元左右。这不仅因为电动车进入销售旺季的原因，也是“禁摩”政策出台后所带来的实惠。”
下一个会不会是电动车？
昆明目前电动车市场到底是什么样？记者了解到，有不少消费者从购买摩托车转向了电动车。不少经销商和代理商均表示，目前尚不敢扩大经营规模，昆明每年的销量依然维持现状10万辆左右。这个销量远远不能满足昆明消费者的需求。之前，媒体已有报道：广州、海口、上海、北京等地摩托车和电动车彻底被禁止上路或销售。昆明最大的云南西昌路电动车商城内一业内人士表示，“禁摩”之后，会给电动车市场带来一定的经济效益，但是存在两个令人极为担忧的问题。
那么，电动车是否会被封杀，实际上不排除这种可能，北京、广州、海口、上海等城市确已走在前面，不准销售、不准上路，先禁摩托，再限制电动车。云南非机动车委员会会长黄伟说：“电动车经济实惠、操作简单、污染较小，普通大众选择电动车取代摩托车的机率较高，“限摩”无疑对电动车市场有巨大的推动作用。1994年有了第一辆电动车，3年后电动车进入昆明市场，经历10年的历史后，昆明 20万保有量 的电动车市场逐渐成熟。作为一种普及和环保的交通工具已经得到国家的认可、深受老百姓的喜爱。按照市场经济的发展需求，可以说是一种比较稳定的交通工具。”
很多业内人士质疑：既然摩托车可以禁止，为什么电动车不可能被禁止呢？说不准在2009年摩托车逐渐淡出城区之后，下一个出局的交通工具就是电动车。这正是电动车商们所担忧的，也是影响电动车经营规模扩大化的主要原因。车商们纷纷表示，如果真有那么一天，那么经销商只能转变经营，另起炉灶，但他们更希望得到政府的支持与帮助。
众多电动车商认为，政府对电动车的政策取向，直接关系到电动车的前景。昆明拥有电动车的时间不短，现有的20万辆电动车该何去何从？怎么发展？电动车给昆明消费者带来了很大的实惠，如果某一天被禁止，那么政府是否会象广州一样，给消费者补偿？在广州，未满10年的摩托车按照购买时的实际价钱减去摩托车使用期间平均折旧的差额计算补偿金，已满10年未满13年的摩托车则按照提前每月35元标准计算补偿，并指定四家回收公司进行回收。
目前，电动车市场逐渐升温，但只能维持现状。政府是否会出台什么政策加强管理，使电动车的路子越走越宽，越来越红火？车商们非常担忧“禁摩”之后，电动车市场虽然升温，但实际上是逐渐萎缩，这是一个未知数。对于电动车的管理和改革、前进和发展，不仅带给代理商、经销商一种思考，同时也带给消费者一种忧虑：昆明目前现有的20万辆电动车，会不会某一天也被限制？
禁摩会影响汽车消费？
云南汽车商会的副秘书长车银川先生认为， 要理智看待“禁摩”。虽然禁摩与燃油税的出台在一定程度上会刺激汽车消费，但这只是一个间接因素，不起主导作用，不能直接发生因果关系。因此，禁摩令、燃油税的出台并不能影响汽车市场的大局，市场小范围的波动可能产生，但这种波动纯属正常现象，是市场常态。
(编辑：中国电动车网)
（责任编辑：）