3月28日，由中国能源网络电视台、天津市自行车电动车行业协会主办的“打造企业核心竞争力，推动产业转型升级”—2014中国（天津）国际自行车电动车产业链发展高峰论坛暨中国能源动力电动车行业品牌嘉年华活动盛典在天津梅江国际会展中心隆重举行。
活动现场
中国自行车协会理事长马中超、中国自行车协会助力车专业委员会主任陆金龙、浙江省自行车电动车行业协会理事长张顺荣、中国自行车协会副秘书长范震、天津市自行车电动车行业协会生产力促进中心主任邢纪骅、天津市自行车电动车行业协会副秘书长邢燕兵、中国能源网络电视台动力能源部部总监姚鑫、电动车商情总编张黎明、浙江绿源电动车有限公司董事长倪捷、天津富士达电动车有限公司营销公司总经理胡淞嵛、浙江华夏电源集团超杰电池总裁吴文斌、上海海宝特种电源有限公司董事长沈维新等领导和企业家、资深媒体人士出席了此次会议。
论坛现场
定位行业发展阶段 贯彻“提质、增效、升级”三大任务
本次论坛系统梳理了电动自行车行业发展的历史轨迹，并总结出行业发展的四个阶段，即产品短缺阶段、爆发式增长阶段、核心竞争力阶段、品牌竞争力的阶段。论坛明确提出，行业发展由过去的爆发式增长转向趋于平缓发展，目前我国电动自行车产业正处于企业打造核心竞争力阶段。会中，中国自行车协会范震副秘书长介绍了2013年电动自行车产业发展情况。他指出，目前电动自行车社会保有量已经接近2亿辆。过去的一年，据国家统计局统计，电动自行车产量为2528.7万辆，同比增长16.4%；加上行业对规模以下企业统计，2013年全年产量已经超过了3600万辆。规模以上企业主营业务收入为721.5亿元，同比增长25%，加上规模以下同比例放大，去年的产值应该在1000亿以上；规模以上企业利润总额为60亿元以上，同比增长84.8%。但目前电动自行车行业粗放式的发展方式仍旧突出，同质化、低端化的市场竞争格局也仍未根本改变。面对科学技术的飞速发展，电动自行车产业在其布局、生产方式、产品消费以及产业文化等方面，都面临着一个重要转折期的新契机。
在接下来的发展阶段，电动自行车行业增速下降将成未来行业的一种常态。市场靠量产、排名拼规模的时代已一去不返，行业发展已经到了一个拐点，未来的竞争将更多的集中在质量和内涵上。结合行业新的发展阶段，中国自行车协会提出2014年的行业发展的三大任务，即“提质、增效、升级”。
理性探讨行业发展形势 深入审视电动车产业跨界
中国自行车协会助力车专业委员会主任陆金龙从“产业成就”、“面临的困难及问题”、“未来市场及展望”三个角度系统分析了2014年我国电动自行车产业的发展形势。他认为中国特色市场的力量和消费者的力量、改革发展的红利和人口红利、技术进步和人民群众对提高生活质量的追求、“SARS”病毒偶然事件的爆发和传统能源的供不应求等这些“天时、地理、人和”三大因素促进了电动车产业的爆炸性增长。他提到目前行业面临三大困难：一是是中国幅员辽阔，国情地区差异较大，各地出台的管理规定差异很大，使企业较难适应。二是电动自行车新国标即使今年出台，市场上巨大的存量要对照，过渡和消化尚需相当长的时日才能逐渐解决，完全达标的增量新车将面临技术的升级，质量的提高，安全有保障和成本能控制等一系列的挑战。三是海外市场的开拓有待深入。陆金龙认为未来3年，我国电动车产量将突破4000万辆，其中出口将达到和突破10%，即400万辆，锂电车也将达到总量的10%即400万辆，整个市场格局将会分化成哑铃状，即针对一般功能的中低价位标准车和时尚、高科技、人性化的高级车将分别满足不同消费群体的需求，而作为具有生产工具性质的箱式车，投送快递、外卖的专用车也将大放光彩成为新的亮点。
浙江省自行车电动车行业协会理事长张顺荣解读了跨产业环境下如何打造核心竞争力，他认为当前对电动四轮车发展存在一定的利好，但在跨产业发展中的企业仍要注意如下问题：一是尽管电动三轮车、四轮车有着不断增长的市场空间，但由于长期处于“有市场，无监管”的状况，该领域的管理存在不少亟待解决的难点和问题：各地政府态度不同，政策力度不够、统一技术标准缺乏，道路管理尚无依据，上路运行混乱无序等等。二是电动三轮车、四轮车的发展仍有一个成熟的过程，有自身产品的发展规律，企业切忌一哄而上，盲目跟风。三是电动三轮车、四轮车是道路和人生安全要求很高的产品，企业要在产品设计、产品质量、生产管理等方面把产品安全性放到重要位置。四是企业要坚持走高投入、高起点、新技术、新能源，做专、做品牌的发展道路。五是要及时了解市场变化，尤其是要摸清国家的政策导向，存在哪些障碍，及时做好应对和调整准备。
打造企业核心竞争力 推动产业转型升级
论坛中，协会领导、专家、媒体偕同绿源电动车、富士达电动车、无锡新蕾车业、浙江五星钻豹电动车、上海新大洲电动车、宁波途尔车业、淮海电动三轮车、海宝电池、超杰电池、唐泽车闸等企业代表就“打造企业核心竞争力、推动产业转型升级”进行了专题互动论坛。
天津市自行车电动车行业协会生产力促进中心主任邢纪骅认为，从单纯低质化生产扩张型向产品高新创新型的科技转型升级是当下电动自行车行业的使命。只有坚持“轻、精、巧、高”产品创新战略，加快产品结构调整，下决心削减或收缩低质化产品的产销能力，集中力量加快中高端产品的研制创新，有效提高产品的技术附加值和产品利润，企业才有发展的后劲和前景。电动车商情总编张黎明指出，人才是核心竞争力的基础，电动自行车行业应该打破“人治时代”，真正建立现代企业制度，以先进的管理制度充分调动人才的积极性和创造力。
中国能源网络电视台动力能源部总监姚鑫认为，“打造企业核心竞争力”既是电动自行车行业当下的发展阶段，也是企业的发展方向，更是衡量企业发展水平的一把尺度。他从五个方面阐述了评判企业核心竞争力的要素：一是企业所打造的产业生态圈内各主体的价值体现，即企业的产业链上下游、企业内部员工都能共享企业的发展成果；二是技术创新是先导，是企业核心竞争力建立与保持的主要动力；三是企业具有独一无二、不可模仿的优势，竞争对手在短期内无法跟进或超越；四是企业综合实力均衡无短板并能统筹协调；五是具有持续创新的机制与能力。
会中，浙江绿源电动车有限公司、天津富士达电动车有限公司、上海海宝特种电源有限公司、华夏电源集团超杰电池结合行业发展形势展示和阐述了企业自身的核心竞争力。绿源集团董事长倪捷形象地将企业核心竞争力的打造比喻成“搭台子”， 这个台子包括四个基石和中间的一个平台,简称“4+1”。其中四个基石为“效率是生命，品质是信仰，创新是动力，客户是方向”;中间的平台包括优秀的行业协会、充满活力的供应商、推动电动车长期发展的经销商、追求电动车技术创新的众多民间团体，以及企业的核心骨干和核心员工等。富士达营销公司总经理胡淞嵛将2014年富士达的品牌战略总结为“一个中心、两个基本点”：即一切以提升经销商经营能力为中心；拓宽、拓深渠道，丰富、细化、亮化服务。海宝电池董事长沈维新介绍，2013年11月首批经国家工信部铅蓄电池行业准入条件审核并公示，全国仅6家企业，海宝生产基地荣列其中。他认为符合国家政策要求，高标准、严格打造企业最先进的生产工艺和技术，是企业应对行业竞争和建立核心竞争力的基础。超杰电池营销总监任红雷谈到，面对竞争激烈的市场，超杰电池十分重视产品的表达力，既纵向重视自身产品核心技术的研发投入，又联手横向关联产品的技术开发，始终注重企业软实力的打造。在此基础上进一步实施品质创新、营销模式创新、以及对客户服务方面的行为和组织创新，来构建自身核心竞争力。在2012年中期向市场投放纳米全胶固态电池，经过春夏秋冬，两广、西藏、东三省等时间与地区的检验，保质期内退返率3%。（保质期18个月），该产品已商业化投放市场。在此基础上超杰电池为顺应电动车行业的发展潮流，合理规避电池产业同行间进一步严重的同质化竞争，把技术创新作为企业优先发展投入的重点，并在2014年将企业定位为全球动力电池技术革命先锋。
电动车行业品牌嘉年华颁奖盛典隆重举行
本着公正、公开、公平的精神，由中国能源网络电视台主办的中国能源动力2013年电动车行业品牌嘉年华活动以“创新力、影响力、贡献力、发展力、经营力”为标准，开展了包括电动自行车、电动三轮车、锂电车、配套产业，涵盖风云人物、年度品牌、创新产品等奖项的全行业评选活动。自去年9月份活动启动，历时4个多月，经过官方网站公示、公众投票、经销商投票、市场走访，中国能源动力2013年度电动车行业品牌嘉年华的评选结果隆重揭晓，在本次论坛上举行了隆重的颁奖典礼活动。
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