近年来，电动车成为我区市民出行不可或缺的交通工具，这是客观存在的。但电动车的管理是一个普遍性难题，层出不穷的电动车交通事故等问题，凸显了规范电动车管理的紧迫性。
措施一：按国家有关法律法规，对达标电动车予以上牌，纳入规范管理
《中华人民共和国道路交通安全法》规定，电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里。而1999年国家质监局发布的《电动自行车通用技术条件》，其中规定厂商在设计电动自行车时，设计的最高车速应不大于每小时20公里，整车重量不超过40公斤。为了更好地管理电动车，国家有关部门应尽快出台更具体可行的管理办法，对电动车产品标准、上路条件、允许行驶车道、驾驶资格等进行更明确、细致的规定，使公安交通管理部门对电动车管理有章可循、有法可依。工商、质监等部门禁止商店销售超标电动车，依法对销售不符合国家标准的电动车行为进行严肃查处，从源头上堵住超标电动车流向社会。对符合国家规定的电动车可以允许车主到交通管理部门登记、领取牌证后方可上路；电动车上牌后，应强制车主购买交通安全保险和第三方责任险。广西北海，山东淄博、潍坊，江苏南京，云南昆明等地按国家法律法规，对合格的电动车实施上牌制度，也是逐步破解这些难题的措施之一。电动车实名管理，既满足市民出行需求，又利于公安交警部门管理。
措施二：对违法电动车进行严厉打击
市民林先生表示，他最讨厌电动车闯红灯和逆行。在他看来，对电动车恶意违规驾驶行为不应听之任之，应重罚。交警应不定点不定时在各条道路上设检查点，对闯红灯、超载等违规驾驶行为也应处罚，发现一辆处罚一辆。电动车主张小姐认为，部分电动车违规载人行驶至十字路口，看见交警会让后座上的人下车，逃避惩罚。她建议，像处罚酒驾一样对闯红灯、驶上机动车道等违规驾驶行为给予处罚。“这不仅是对行人负责，也是对电动车主负责。” 据交警部门介绍，电动车在行驶时，闯红灯或强行、逆行、超员超载、超标电动车上路、安装遮阳伞是最常见的几种违法行为，他们对此绝不姑息，见一辆查扣一辆。广大市民对交警的做法表示支持。
近期，番禺警方整治包括电动车在内的“五类车”的行动持续升温。3月6日，番禺交警大队再次牵头区特勤大队、全区23个派出所及区交通局，在全区范围内开展“五类车”专项整治行动。此次行动，出动执法力量461人，共设34个查车岗。其中以市桥中心城区和地铁口为整治重点，遍及全区开展联合行动，对电动车等“五类车”违法行为实施严打。此次行动，共查处各类交通违法行为841宗，查扣“五类车”680辆，现场适用简易程序处罚161宗，拘留无证驾驶员1人。3月13日，番禺交警大队在全区范围内又开展一次“五类车”的专项整治行动。这次行动以主干道出入口为重点，加大对重点时段、重点路段“五类车”的检查力度，严查违法电动车等上路行驶等交通违法行为。据统计，当天行动交警大队共查处各类交通违法1094宗，查扣交通违法的电动自行车96辆，拘留无证驾驶人员10人。
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