造势已久的宝马i3终于要正式在美国发售了，就在i3闪亮登场前夕，宝马宣布扩产43%，称要满足旺盛的市场需求。这款在欧洲表现不错的电动汽车会得到美国人的青睐吗？
宝马汽车集团生产业务负责人哈罗德·克鲁格(Harald Krueger)表示，宝马在德国莱比锡的工厂已将i3的日产量由之前的70辆提高至100辆，增幅43%，为本月该车在美国市场的推出做准备。他说，美国将成为宝马i3最大的市场。
目前，宝马已经生产了5000辆i3，但克鲁格称，2014年这款车的产量有望达到2万辆。宝马i3在美国的售价为4.1万美元(约合人民币25.7万元)，上市前订单就已达到1000辆，该车今年在美国的销售目标约为1万辆。
欧洲市场战绩不错
欧洲是宝马i3全球市场的第一站，自去年上市以来，取得了不错的销售成绩。i3去年11月16日在德国上市，今年1月份以159台的数量获得德国电动汽车销量冠军，宝马i3增程式版则以70台的销量进入销量前五名，纯电动版和增程式版的销量合计达229台。
在欧洲的电动汽车大国挪威，宝马i3是今年以来仅次于日产聆风和特斯拉Model S的电动汽车，在该国销量可谓突飞猛进，去年12月刚上市时的销量为39台，1月增至82台，到了今年2月，销量猛增至228台，目前累计登记量达685辆。
目前,宝马i3已经在欧洲获得1.1万辆订单。有分析人士认为，以这种趋势来看，预计宝马i3在美国上市时，供不应求的现象将更为突出，但该车能否保持高销量则还需继续观察。
消费者口碑给力
宝马虽然在欧洲上市不久，但在用户中赢得了不错的口碑。
此前介绍了宝马i3的挪威车主约翰和该车亲密接触2个月的感触；英国车迷和资深宝马车主罗斯对i3和几款宝马车型的对比体验；以及荷兰宝马i3车主驾驶该车穿越荷兰、德国、法国和瑞士四国，长达1780公里的旅行。
在车文化深厚、电动汽车初入人心的美国，宝马i3也有望在当地用户中收到积极回应。但也有分析人士担心，由于宝马方面在前期宣传中将i3塑造成安静、舒适、省油的城际用车(city car)，该车能否满足习惯了长途驾驶的美国人的习惯，还不能过早下定论。
宝马i3量产版在造型上大量采用了其概念车的设计元素，采用了的对开门车身设计，不仅造型新颖也便于乘客上下车。此外，i3还采用了高强度碳纤维车身，以保障取消B柱后的车身安全。
动力方面，宝马i3装配一组22千瓦时的锂离子电池和一台电动机，最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米，该车0-100公里/小时加速时间为7.2秒，最高车速可达150公里/小时。
充电方面，使用家庭220V电源充电，需要8小时充满，而在宝马专用充电装置下充电，只需1个小时，充满电后可行驶130-160公里,在使用快速充电器的情况下，30分钟便能充电80%。
如果对续航里程有更高的要求，宝马还可会为i3增加一台650cc的双缸汽油发动机(64马力)为锂电池供电，也就是说，i3可变为一辆增程式混合动力车型，车辆的最大续航里可达300公里。
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