继电动车已经几乎每家一辆之后，电动汽车也开始在市面上以代步车和新能源车的名头销售。记者走访中发现，商家在推销这类电动汽车的时候除了以低能耗吸引消费者之外，提的更多的是这类电动汽车属于非机动车辆，不需要驾照，更不需要挂牌、年审。但外形以及内部设计几乎与普通汽车一样的电动汽车如果无牌、无证上路，在行驶过程中却存在诸多的安全隐患。
消费者纠结上路是否会被查
在莱西市的一家电动汽车经销商处，记者见到了正在询问的何先生，他是打算给父亲买一辆代步工具，在比较了常见的两三轮的电动车后，被电动汽车吸引了，“这车起码四个轮，跑起来稳当，而且还有车棚，刮风下雨的时候在里面也能舒服点。”何先生说，最重要的是销售人员告诉他这车不需要驾照、不用挂牌、年审就能上路，“老人没驾照，而且现在去学个驾照那么麻烦，他也不去学，所以普通的汽车他根本开不了，如果这电动汽车真的不用上牌、年审，也不用驾照的话那的确挺好的。”
何先生说，现在之所以犹豫不决，很大程度上是因为他不敢判定电动汽车时速都能到60多公里，内部设置也跟普通汽车几乎没什么差别，这样上路行驶的时候，交警会不会查。
司机电动汽车开起来很“猛”
“现在很多电动汽车开起来比我们这些一般的汽车‘猛’多了，起码我们在路上要遵守交通规则，那些车有时候真是能抢就抢，想闯就闯。”司机李先生说，有次他开车过路口的时候，自己是按照交通灯过的，可一辆电动汽车却闯着红灯往前冲，“这事要是放我们身上，6分加罚款肯定没跑了，可人家电动汽车就不怕，很多都是没牌没证的，警察就是想找也找不到，想扣也扣不了。”李先生说。
在路上碰到类似情况的并不只有李先生一人，周女士同样对此意见很大，“我是今年才考出驾照的，平时开车上路的时候够紧张的了，一直都小心翼翼，可有次电动汽车让我差点吓死。”她说，前几天开车出门，要过路口的时候前面是红灯，于是她就提前减速，与前面的车辆保持车距，可没想到突然一辆在左转向车道行驶的电动车直接挤到了她车的前面，“当时吓死我了，直接一脚刹车，还好后面的车速度比较慢，否则我们就追尾了。”她抱怨道，当时已经进入路口白实线区域了，根本不准从左拐车道变更到其他车道了，可那车就硬生生地挤进来了，更要命的是根本就不开转向灯。
提醒电动汽车发生交通事故，按机动车标准处理
记者就这个问题咨询了莱西市交警大队车管所的工作人员，据他说，相关的法律法规对非机动车在最高车速、空车质量以及外形尺寸等方面有明确的规定，“相关的法律法规规定，非机动车的时速不得超过15公里，空车重量不能超过40公斤，同时在车胎尺寸等方面也有具体的要求，如果按照这个标准来界定的话，那电动汽车应该划归为机动车。”他说，不过这些规定主要是针对两三轮电动车和助力车，电动汽车属于新出现的一种交通工具，对于这方面并没有专门的规定。
同时他说，一旦这类电动汽车在路上行驶的时候发生事故，在进行事故责任认定及事故处理时，会按照现行的非机动车界定标准，也就是最高时速不能超过15公里，重量不能超过40公斤，以及其他的各种标准来进行界定，以确认是按照非机动车的标准来处理还是按照机动车的标准来处理，“因为基本所有的电动汽车都会超过这个标准，也就是说，基本上所有的电动汽车一旦发生交通事故，都会按照机动车的标准进行处理。”
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