原本一场寻常的股东大会，因为眼下红极一时的“特斯拉”旋风，披上了神秘的面纱。传闻正在中国访问的特斯拉总裁、创始人马斯克今明两天会来杭州密会鲁冠球、马云等浙江企业家。
也因此，万向钱潮的股东大会很受关注。会前各方就在猜测：会不会有什么振奋的消息？投资者很期待，全国各路媒体也纷至沓来。
当天，延期半小时后，股东大会如期开场。进行完常规的议程后，万向集团董事局主席、万向钱潮董事长鲁冠球向投资者透露了企业的电动汽车发展动向。
郑重辟谣，菲斯科不可能转让给北汽
地球人都知道，鲁冠球感兴趣的始终还是汽车。“万向钱潮从零部件起步，总想往整车走。万向从1999年开始投资电动汽车，虽然没赚钱，但一直坚持下来了。搞清洁能源车是我一生的梦，总想要实现。”
全场集中的焦点问题无一例外都是关于电动汽车的——“万向的电动公交车是纯电动还是混合动力？”
“万向收购了菲斯科，什么时候菲斯科会在中国生产？”
“特斯拉和你们有没有合作？特斯拉总裁明天是不是要来杭州和你们见面？”……如果是不知情的人误入这个人声鼎沸的会场，很可能会误以为这是车展上新能源车商菲斯科、特斯拉的PK会场。
“菲斯科和特斯拉，不是两兄弟的两兄弟。”鲁冠球的一口萧山话把现场逗乐了。
也正是这口萧山话造成了一些误会。他不无委屈地说，“因为我不会说普通话，媒体有误报说我们要(把菲斯科)卖给他们(北汽)。”
此话怎讲？
原来，前不久南方周末的《万向，造梦“中国特斯拉”？》一文在微博、微信朋友圈中流传甚广。文中有句话，“一名接近菲斯科收购的人士向南方周末记者透露，菲斯科的真正收购方是北汽，万向不过是中间层，接下来万向将会把菲斯科资产转给北汽获利，消息最快将在2014年4月北京车展、最慢在一年后宣布。”
为此，鲁冠球昨天郑重辟谣——“没有这回事！”
宽厚的他继而又笑了。“无风不起浪。大家都在汽车行业，我们都是有交往的。今年在安徽开会时，北汽老总就坐在我贴隔壁。那天就是我们要收购菲斯科的日子。早在我们收购前，北汽他们到菲斯科去考察过。我们没有谈，没有转让，我们和菲斯科没有第三者。”
万向钱潮总经理李平一宣布了公司2013年度的业绩。报告期内，公司围绕主流主机厂进一步加快产品与市场的转型升级工作，促进了公司效益的提升。2013年度公司实现营业收入926215.81万元，归属于母公司股东的净利润达到53，062.31万元，分别比去年增长了4.9%和14.96%。以当前的股本基数计算，每股收益达0.33元。
值得一提的是，记者查阅万向钱潮历年年报后发现，万向钱潮近几年的利润一直保持着平稳的上涨，2013年每股收益相较2005年年报上涨了2.62倍。
现场投资者十分关心的问题是：万向集团何时会把电动汽车的业务注入上市公司来？有没有时间表？
这么多股东都提出了这个问题，一旁的鲁冠球说话了，“因为搞新能源汽车风险比较大，参与进去还有许许多多关键因素，需要时间。关键我们万向还没有把握。你问我什么时候会注入上市公司？真的没有时间表。因为没有效益。我要对‘钱潮’负责，要有效益再放进去。”
鲁冠球在会上表明了作为董事长的立场，“一定不会让投资者吃亏！例如2013年刚刚收购的万向通达公司(90%股权)。这家公司已经在万向集团中‘孵化’了多年，成为优质资产之后注入到上市公司中。收购的第一年就给上市公司带来了不少利润。”
在提问环节，还有记者提问，“万向参与的民营银行进展如何？”鲁冠球朗声应道，“(阿里)他们公布了。接下来什么时候，看公告。银行慢慢来，先把新能源搞好。”
有望加大对菲斯科的投资
鲁冠球告诉投资者，“万向钱潮现在新开发的零部件，都是以后新能源汽车要用的，传统汽车也能用的。凡是电动汽车也好，菲斯科也好，国际上的车子(如特斯拉)也好，零部件，只要他们需要，我们都供应。哪怕他们不需要，我们也要削尖了脑袋钻进去。”
对于人才，谦称“农民出身，把钱看得很重”的鲁冠球向来是不吝惜的。眼下，对于外界质疑国内新能源汽车方面人才短板的问题，他也丝毫不回避。“(目前菲斯科的)技术、开发一定是在美国。主要的人才、开发、研发，靠我们是不够的，我们现在已经和美国20多家机构联合起来。相关的人才，现在都在招。你有能力，欢迎你来！”
鲁冠球会后还表示，会加大对菲斯科的投资。
电动汽车业务暂不注入上市公司
由于之前的董事周建群、顾福祥分别因个人身体原因及工作岗位变动原因辞去董事职务，昨日万向钱潮的股东大会上，还有一个增补董事的程序。新提名的两位候选人，一位是现任万向钱潮股份有限公司总经理李平一，一位是管大源。
管大源1980年3月进万向工作，现在身兼通联创业投资股份有限公司、河北承德露露、大洋世家、万向德农、万向财务等多家子公司的董事长。
记者回忆起，当年顺发恒业成功借壳“兰宝信息”，成为国家股权分置改革后第一只成功借壳上市的股票，管大源立下了战功。为此，2009年10月万向集团下发通报，给予管大源特殊贡献奖，奖励人币1000万元。
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