从国家电网湖北省电力公司获悉，湖北即将启动京港澳高速湖北段电动汽车快速充电设施建设。到2015年，京港澳高速公路全线将建成智能充电服务区，届时电动汽车可从北京开到香港。
全长2285公里的京港澳高速是我国南北交通大动脉。从今年起，国家电网公司将在京港澳高速北京至湖南段全长1500公里内，平均每38公里建设一对电动汽车智能充电服务区，并将联合南方电网公司和社会资本在2015年实现全线覆盖。记者从湖北省电力公司营销部了解到，在京港澳高速湖北段，每个快充站将部署4台120千瓦分体式充电机，可同时供8台电动车充电，一般只需20分钟即可充电80%，可提供150至200公里续航里程。
此外，湖北省电力公司还将在武汉、襄阳等国家首批新能源汽车推广城市的中心城区、交通枢纽、大型商贸区布局公共快充网络，并在重点城市之间和省(自治区、直辖市)之间建设城际互联快充网络。
特斯拉商业发展副总裁Diarmuid O’Connell表示，希望中国也给予Model S新能源补贴。
相关知情人士也向记者透露，为争取进入《目录》拿到车牌，特斯拉目前正在与北京方面积极斡旋。截至记者发稿前，特斯拉方面尚未对此向本报回应。
不过与华晨宝马的之诺相比，目前特斯拉争取到新能源汽车补贴的可能性几乎为零，因为特斯拉在中国的身份是进口车，这不符合刚刚出台的政策规定。
根据《细则》要求，申请新能源汽车补贴的生产企业需要满足的第一个条件，就是具备独立法人资格，列入国家工信部《车辆生产企业及产品公告》。而只有自主、合资等国产车型才会被列入这一公告中。这意味着，特斯拉拿到补贴的前提条件必须要进行国产。而特斯拉也确实有在中国建厂投资的打算。
特斯拉CEO埃隆183;马斯克数次在公开场合表示，中国会成为特斯拉在美国之后的第二大市场，其长远计划是直接在中国设厂生产。现在刚出台的新能源政策有可能让特斯拉提前启动这一规划。
资本市场已经最先领悟到了这种可能。北京新能源政策发布后，特斯拉汽车股价大涨5.38%至196.56美元，创历史新高。而在中国股市，一切与特斯拉有关的股票都被爆炒，其中对其国产合作伙伴的猜测，曾一度令包括万向在内的数个股票连续两天涨停。而在万向发布公告公开撇清与特斯拉的关系后，该股票又经历了瞬间跌停。
根据记者所了解的信息，目前特斯拉确实在积极寻找国产合作伙伴，其中最有可能的合作对象是江淮汽车。“江淮是特斯拉在中国接触最多的公司，目前特斯拉的中国团队，一些成员就是来自江淮汽车。”一位业内人士透露。
江淮是最近几年来，国内开展新能源对外合作最积极的本土车企。2010年江淮曾尝试与仰融旗下的正道集团合作造新能源车未果。2013年5月，该企业与美国GTA达成了电动车出口及技术合作协议。所以在美国的新能源汽车领域，江淮颇有名气。
2013年9月，国内某证券网站曾发布消息称，“江淮汽车拟与特斯拉在合肥成立电动汽车合资公司，双方各持50%股权”，但该消息随即被江淮和特斯拉方面否认。如今，面对北京新能源政策的新要求，特斯拉会不会再次接触江淮，充满想象空间。
今年一季度以来，江淮汽车已大幅削减乘用车产量，并停牌进行重组，据最新消息，整个重组将围绕与特斯拉进行新能源汽车业务为核心，同时，利用江淮汽车平台整合集团内优质资产，完善新能源汽车上下游产业链，如新能源客车、新能源电池等企业，实现整体上市。
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