进入春季，天气转暖，可是对市区中山路电动车销售经营者来说，仍是严冬。交警部门对电动车下了禁行令后，他们的处境十分不妙，一些店铺关门转行，而更多的店铺在迷茫中苦苦支撑。
据业内人士介绍，原先中山路整条街有电动车销售店40多家，现在已陆续倒闭了十几家，其余的也处于惨淡经营状态。“一家店一天能卖出一辆就很不错了。”一家车店的王老板一语道破经营者的尴尬境地。王老板的话虽说有点夸张，但昨日记者走访中山路时看到的确可以用“门可罗雀”来形容。有的店铺改成了餐馆，有的连招牌都还来不及取下，就转而销售其他商品了。还有的门口贴了红纸，上面写着大大的“吉店转让”字样。
“原来一天可以卖出五六辆车子，现在好几天才卖出一辆。”某电动车专卖店的王老板告诉记者，店铺租金一个月要2000元左右（中山路规模中等的店铺），付给店员每月1500元工资。这样算起来，每天的开店成本不是小数目，而最近经常是一整天都没有卖出一辆。
该店的店员颜小姐说，现在经营者处于进退两难的境地，关门嘛，店里的几十辆电动车怎么办？经营下去每天都要亏钱，“我们现在惟一能够做的就是静待时间过去，也许时间长了政府会重新考虑让电动车上路。”
经营者告诉记者，电动车是环保型的车子，节能也不会造成污染，全面禁止电动车上路，不大符合泉州实际，建议放宽政策，可以借鉴厦门等城市的做法，限制部分禁行街道。
消费者是怎么想的呢？记者守候了许久，好容易“逮”住了一个顾客。顾客张先生说他一直想买一辆电动车，但又怕上街被交警抓，心里很矛盾，经过和妻子商量后，还是决定过一段时间再说。
本报记者 罗剑生 实习生 江岚
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