购买、使用电动汽车确实可以降低燃油成本、养护成本，但在基础设施不健全的时刻也肯定需要使用者的“奉献精神”及心理准备。燃油、养护成本均可由货币直接衡量，而车辆的使用感受也是一种被预期的收益，却无法用货币表示。
对于售价十余万元甚至达到二十余万元的新车，每个人都会充满期待—十年前可能是ABS防抱死系统、立体声音响、电动座椅，十年后可能是座椅通风、方向盘加热、360度倒车影像、自适应巡航、实时路况……每一项需求都可能增加车重、提高用电量。装哪个、不装哪个，要看车企在舒适与节能之间平衡的手段。
此外，为充电便利而纠结出行、为充电时间而调整行程，均是难以数据化的机会成本，都需要电动汽车的使用者静心接受。
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