许多市民出行时选择电动车，无非是基于两点，一是电动车相较于摩托车来说更轻巧，不用考驾照，不用加油；二是电动车的速度比自行车快很多，而且不用费力气去骑行。近几年来，我们身边的电动车速度是越跑越快，电池容量也是越做越大，看上去是满足人们对速度的追求，实际上，这里面隐藏着极大的危险。近日，记者在九江市电动车市场暗访时发现，看上去轻巧、骑上去便捷的电动自行车，其实存在不少问题。
销售人员告诉记者，如果嫌电动车速度慢，可以拔掉限速线，速度可由20码变为40码。
电动车可随意调速 限速器成摆设
早在1999年，国家强制标准《电动自行车通用技术条件》中就明确规定，电动自行车最高车速应不大于每小时20公里。我国《道路交通安全法》也规定，电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里。可现实情况又是如何呢？
在位于九江市沙子墩附近的一家电动车品牌专卖店里，销售人员告诉记者，有一款外形和自行车有些相像的简易款电动车是可以调速的。“这个电动车的速度是我们来调，如果不调的话就是跑20码，调了的话可以跑40码。”这位销售人员告诉记者，调速的关键就在于电动车座椅下面的一根限速线。“你看，我现在把这根线拔下来了，你就可以跑到40码，如果线是插在上面的，就还是跑20码。”销售人员说。
那是不是所有的电动车都可以调速呢？销售人员告诉记者，对于一些外形类似于轻便摩托车的电动车来说，它本身的速度就可以跑到50码，不用调速。
在另一家电动车品牌专卖店，销售人员向记者介绍了一款可以自行变速的电动车。“这款电动车有三档变速，高、中、低档，最快可以跑到40多码。”当记者提出，这是不是超出了国家对电动车的限速标准时，该销售人员告诉记者，如果电动车真的只跑20码，那只比自行车快一点，就没有人会去骑电动车了。“我们做电动车总要跟着市场走，有人买我们才能卖，现在跑这么快说明市场有需求。”
记者从相关专业人士处了解到，电动车限速器，本来是电动自行车保护系统中最重要的安全控制部件之一，国家标准中的相关紧急制动距离也是在每小时20公里速度下制定的，一旦被拆除，就会影响到整车刹车性能，存在很大的安全隐患。
电池包换也玩忽悠 保修期内更换“售后电池”
电动车销售人员告诉记者，电动车与汽车、摩托车不同，除了电机、速度控制器和充电器外，电池、外壳、车架都是其他厂家生产，最后拿过来组装一下就可以了，所以目前市场上电动车的差价不会很大。“现在各个销售店里，车子外形都差不多，价格差就差在电池上。”
在一家销量颇好的电动车专卖店里，记者询问电池是否是电动车厂家原装电池时，该销售人员告诉记者，电池都是原厂配送的，且保质期为一年。记者看到店内的电动车主要是配超威和天能两种品牌的电池，且上面都印有该品牌专用的字样，但并不是电动车厂家原厂生产的。“我们可以根据你上下班的距离为你配不同容量的电池。”销售人员表示，如果记者只是再市内骑行，只要配最基础的就够了，如果会到郊区，则要配大容量的电池。由此看来，一辆电动车所配电池，其实是可以根据需求随意更换的，这也是电动车安全隐患之一。
销售人员告诉记者，电池的保修期是一年，在一年之中电池如果出现充满电后，所行驶里程数减少的情况，就可以免费更换一个新电池。但业内人士告诉记者，免费包换一年，其实是有“猫腻”的。
“电池如果在使用六个月之内坏了，电动车销售店一般会给你换个新电池，但如果使用期是在半年到一年之间坏了，销售店给你换的其实是‘售后电池’。”该业内人士说。
记者了解到，如果电动车使用新电池一次能够行驶30公里，换成售后电池后，行驶里程数最多只能达到24公里，也就是原里程数的80%。而这只有店内的销售人员才知道，消费者则并不清楚，销售人员一般都告诉客户是新电池。
“因为电池外壳也是新的，一般消费者都看不出来，以为换上的都是新电池，其实很可能都是翻新的。”业内人士告诉记者。
（责任编辑：）