杭州汽车配件市场旁的彩虹桥下，每天都聚集着三四十人，向来往路人销售自行车和电动车。如果你要买，这些车贩子便会带你去千米之外看货。
昨天，记者再次扮成买车人，对该处进行暗访，发现依然有不少贩子在兜售黑车，在傍晚夜色的掩护下，黑车贩子变得更加猖狂。
暗访
记者二访黑车市
防“便衣”车贩避风头
记者14：00左右来到彩虹桥下，车贩子明显比前天少了很多，只剩下十几个。见到记者，旁边一个抱着小孩的妇女凑了上来，“你要买什么车？什么价能接受？”“150元上下，女式的，但要新。”“你随我去仓库看吧！”
依旧是老样子，得绕走不少路。记者开始和这个妇女闲聊起来。“你们这样不摆摊，谁知道你们有车卖啊？生意会差很多的。”记者假装困惑。“昨天来了个记者，今天在青年时报上报道出来了，怕有‘便衣’来，很多人今天都没出来。”女贩子往后张望了一下，确定没人跟踪后紧接着解释，“一般都是老顾客带来新买主，因为老顾客‘熟门熟路’。而对新顾客，我们会主动上前询问具体需要买什么车型和新旧程度。”
十分钟后，走到王家井一个隐蔽弄堂内，贩子让记者等着，她去取车。见了车，记者试骑后，与她讨价还价，最后以价格高为由离开。
贩卖
黑车卖前要“美容”
王家井租房者很多是车贩
“买卖”谈不拢后，记者从原路返回。在王家井入口处，记者向一位推车卖矿泉水的老伯了解相关情况。
“来买这里的车要自己识货，也要懂得砍价。”老伯介绍说，“这里的车基本都是黑车，偷车的人以很低的价格把黑车卖给这些车贩，贩子再卖出去。”他说，贩子一般以30-80元的价格收进后，再根据自行车的情况进行喷漆、换轮胎等“美容”改造，让车焕然一新，再进行倒卖。“改造后的车看上去更新。当然也有自己偷自己卖的。”
“住我们这一带的人都知道一二。”他笑笑说，王家井是个有名的黑车点，很多贩子都在这一带活动，租一间农民房，用来安家和当仓库。“这里租农民房的人很多都是车贩子，大家已经见怪不怪了。”老伯摇摇头。
“怎么不举报呢？公安不抓吗？”记者问。“怎么举报？谁去举报？举报了房子不就没人租了！”老伯反问。
到晚上六点左右记者暗访结束时，在夜幕的掩护下，该处车辆交易变得更活跃。白天的人车分离，演变成了现场推车卖。
影响
丢车者多不愿报案
黑车交易使名牌车滞销
记者在采访中了解到，很多人都有丢车的经历，有的人在几年时间里就丢了十几辆。这几年，浙江省自行车被盗案件发生率仍居高不下。省公安厅有关负责人介绍，每年全省到底有多少自行车被盗，他们也很难搞清楚，但有一点是肯定的，那就是大多数人都没有报案。
据省统计局去年11月份的抽样调查，一年来全省有30.2%受访者家庭的自行车曾被盗。电动自行车、摩托车等新型交通工具也成为偷盗目标。“报案了也没用，有几个人的自行车能找回来的。”这是很多人的想法。
记者在采访中还了解到，黑车交易兴旺不仅使偷盗自行车案件增多，也使部分名牌自行车滞销。
“如果不是因为丢车现象严重，现在生活好过了，谁不愿意买好车骑！”庆春路上一家自行车商行的工作人员告诉记者，因为偷车贼青睐名牌车，很多消费者害怕丢车，从而产生了“恐购”心理，不敢买名牌车和颜色艳丽的车。工作人员告诉记者，店里普通的杂牌自行车卖得相对较好。
措施
新小区须设停车处
自行车购销将实名制
目前，规划部门已决定统筹考虑自行车停放设施的规划布局，规定新建小区未建自行车停放场地的不得通过竣工验收。即在城市居住区和居民小区的规划编制中，必须采用相对集中与适当分配相结合的方式，合理规划自行车存放处，做到自行车存放设施与住宅同步规划、同步建设和同时投入使用。（详见《青年时报》3月19日第6版）
另外，记者从省公安厅了解到，省公安厅、综合办等六部门从即日起，将开展为期4个月的自行车被盗专项治理行动。同时，省质监部门将按照质监总局部署，督促自行车生产企业为每辆新出厂的自行车刻制编号，并逐步建立自行车购销实名制，即自行车销售企业在卖出一辆自行车时，需要登记购车者姓名、地址、身份证号码及车辆信息。
“车子丢失后，即使没有小牌和钢印，车主也可以凭身份证领回自行车。”警方表示。(记者包秀芳，实习记者汪佳、俞琪)
(编辑：中国电动车网)
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