江南出租车公司55岁的的哥杨宝山这个月刚开上一辆新车。“比亚迪的纯电动出租车，全南京城现在跑的只有2辆。”杨师傅说，江南出租车公司正在招募驾驶员，近期计划上路400辆，已建成6个充电站，每个站有15个充电桩，共90个。
打的费折算每4公里和普通出租车一样
记者坐上杨师傅的车跑了一圈，车型看起来有点“高大上”，车内较宽敞。“座位蛮舒服的，视野也好。”杨师傅说，高峰时生意还行，过了高峰招手的人就少了，可能车型看起来有点高档，市民怕车费贵。
记者看了一下计价牌，江南公司给纯电动出租车的定价和英伦出租车一样，比普通出租车高，2.5公里起步价9元，普通出租车是3公里起步价9元；每公里2.9元，普通出租车是每公里2.4元。“但纯电动出租车没有2元的燃油附加费，折算下来跑4公里和普通出租车价格一样。”杨师傅说。
6个充电站全建好，充满一次要58—60元
据悉，江南出租车公司已成立专门运营纯电动出租车的分公司。该公司负责人费晨介绍，公司现在全市布点了6个纯电动出租车充电站，分别在雨花东路、万寿村公交场站、铁心桥127路终点站、红山动物园地铁站、嘉业阳光城、幕府西路。
“今后的哥充电全部刷卡，比亚迪已把卡制作好了，近期已招到的20多名驾驶员，这两天要来公司培训，教他们怎么充电、行驶注意事项、安全事项等。”费晨说。
充一次电要多长时间？“如果电量只剩10%—20%，基本没电的情况下，充满一次要2—2.5小时。”杨师傅说，公司也教了他们充电窍门，不要每次都把电用完再充，电量还有百分之四五十，车子又恰好在充电站附近，就进去充，1个小时左右能充好。
杨师傅说，他充满一次电要花58—60元，而加满一箱油要400元左右，折算下来运营成本比燃油出租车便宜。
年底前全市700辆纯电动出租车要跑起来
为鼓励的哥、的姐踊跃报名开纯电动出租车，江南公司制定了优惠的运营政策。的哥每月向公司交7700元，前半年每月补贴700元，实际只要每月交7000元，普通出租车每月要交8800元。“唯一担心的是市民嫌贵不选纯电动出租车，生意做不上去。”杨师傅说。
费晨透露，南京今年底前要上路700辆纯电动出租车，其中300辆由中北公司运营，400辆由江南公司运营。车型全部用比亚迪纯电动出租车，目前车辆已全部在深圳下线生产。
记者采访获悉，比亚迪公司在溧水投资建设的纯电动车制造厂，近期已开始试生产，前期主要制造纯电动大巴车，投放南京及其他城市公交线路，待条件成熟，也将开始生产纯电动出租车。
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