特斯拉在电动车市场抢得先机且风头正劲，而在中国市场宝马亦加速了追赶。看准了新能源在国内的推广时机，宝马于上周正式抛出关于旗下电动车i品牌的服务方案。
“BMW i 在360°电动项目中囊括了家庭充电方案、售后服务、金融解决方案等一系列量身定制的电动出行服务和产品。”7月11日，华晨宝马新品牌售后服务与项目管理高级经理崔远哲在接受经济观察网记者采访时表示。
宝马的i家庭充电方案与特斯拉并无过多差别，其充电设备安装过程分为3个步骤：预评估、车位勘查和确认安装方案、充电设备安装及交接，宝马将为车主的充电设备及安装提供三年保修服务。
此次宝马发布的360°电动项目中，“远途出行方案”最为引人注目。当下电动车使用环境并不成熟，在宝马i车主需要行驶更长距离的旅程时，远途出行方案会为其更换一款传统的宝马车型。在这一方案中，宝马选择与一嗨租车合作，为i车主提供相关服务内容。
崔远哲透露，“通过与一嗨租车合作，宝马i品牌车主会有很大优惠。每位客户每年有三天的免费车辆使用权、新车优先分配权、以及免费送车上门等服务。”
除了上述解决方案，在宝马i“电动”服务整体解决方案中，社区和商业区等公共充电解决方案亦是当下需要解决的重点。
“不同于特斯拉，宝马不会建立一套独立的充电网络。目前，宝马集团正致力于与公共充电服务供应商建立合作伙伴关系，积极参与建立公共充电站网络。”宝马电动车组在该地区项目总监古文龙（Gunther Quest）在接受经济观察网记者采访时表示。
今年5月，宝马中国曾和国家电网上海市电力公司以及上海世博发展集团共同在上海世博园区建立电动车推广示范区，并分两期建成50个公共充电桩，为i品牌电动汽车提供充电服务。在充电领域，宝马还与万科集团达成战略合作，万科将在全国范围内的400多个已建及新建社区内支持业主安装个人充电设施。
古文龙透露，类似上海世博公共充电桩的项目，宝马亦会在北京市场推进，“仍然是和国网合作，和特斯拉不同，我们并不打算建立自己独立的充电网络，这些充电桩也将是公用性质的”。
宝马在i系列中已经推出了i3和i8两款车型，并且均会在今年9月份正式引入中国市场。目前，在中国仅有7家宝马5S店有资格销售宝马i品牌产品，北京目前只有一家授权经销商可销售宝马i品牌系列电动车。
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