7月20日，时隔一个月，杭州余杭区供电公司的工作人员来到桃花源小区，为首个家用电动汽车充电桩进行“体检”。
运行一个月 用电357度
“当时真谢谢你们了，四天时间就把充电专线接到家里，车子的调试都没耽误。”看见熟悉的“电管家”，客户胡女士仍对一个月前电力部门为自己的爱车顺利装上“专属”充电桩表示感谢。
“我们是来检查下设备的运行情况，你看一个月您用了357度电，表计和线路全部运行正常。”客户经理毛世春细心的检查着设备。毛师傅说，充换电站在整个杭州已经初具规模，但作为个人充电桩供电部门也是第一次接触，从线路选取到装表接电都经过仔细的校对。
提起自己个人的充电桩，胡女士仍为自己成为杭城第一个“吃螃蟹”的感到自豪。作为环保达人以及电动汽车的忠实粉丝，早在年初她就开始筹划自己的电动汽车，由于自己家离市区较远，每次充电都要到城区的充换电站，显得十分麻烦，充电问题也成为胡女士购买电动汽车的最大障碍，一时间能有自己的充电桩成为胡女士的最大愿望。
“没想到这么快，没几个月国家就有个新政策！”胡女士说道。5月底，国家电网公司开放了个人充电桩的建设，一直踌躇的充电问题，彻底得到解决。胡女士一边选购心仪已久的电动汽车，另一边向供电部门咨询相关的业务办理。就这样，余杭区供电公司在6月中旬接到了第一位个人申请充电桩的用户。
个人充电业务步入正轨
“和客户一样，个人充电桩业务对于我们也是第一次接触。”余杭区供电公司营销专职杨侃介绍说，“考虑到电动汽车充电的电流，我们选取了一条25平方毫米的导线作为专线接入，单独对电动汽车进行充电，这样一来安全性和电流的稳定性都得到保障。
“这个月全部用这辆电动汽车出行的，你看看跑了有1700多公里。”胡女士指着自己的仪表盘。“这样换算起电费，平均下来一公里只有0.1元，只有普通汽车的十分之一左右。”客户经理毛世春为用户算起了经济账。
的确，面对日益严峻的大气污染，电动汽车的大力推广能对燃油汽车尾气排放起到抑制作用。近日，国家五部委联合公布《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，被业内专家视为破解新能源汽车久推广难题的杀手锏。以纯电动车为代表的新能源汽车，有望迎来私人购买的春天，电动汽车的个人充电桩的开放更加会盘活市场。
截至目前，余杭区供电公司共接到办理个人充电桩的用户已达3个，基于首个充电桩的顺利安装，个人充电业务已经逐渐成熟。经历过从热炒到冷遇，从概念车到试驾试运营，在国家政策的逐步推动下，新能源汽车正一步一步走到你我身边。
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