国内供电企业宣布放开电动汽车充换电设施市场，并以此作为混合所有制经济的尝试，已经2个月过去，除了号称“我不是汽车”的美国特斯拉公司高喊着要把充电站铺满北京到上海的沿线，市场上真正令人惊喜的变化和产品尚未出现。
同期的冷清也出现在ICT领域，比如工信部允许虚拟运营商从移动联通电信放号经营后，真正引起业界震动的新服务和新产品也并不多见。
从更多选择到更好选择
在一个本来就技术性垂直垄断的市场，如果开放一部分运营权给其他所有制经济，是不是真的能起到活跃市场，提高市场产品效率和服务质量，促进良好的市场发展呢？
虽然世界各国中与中国情况相似的不多，但在有限的借鉴样本里，依然可见端倪。比如德国1998年起开始的电力市场自由化改革，10多年的时间里，德国在配售电侧一共出现了大约900家大小不一的售电公司。
对于一个只有云南省大小，不到1000公里纵深的国家来讲，这么多的售电公司无论如何是略多了一些。由于允许跨区跨国跨行业运营，因此同一个地区的人，比如说北京市的居民，将面临着海南售电公司和珠穆朗玛太阳能发展公司等起码几十种五花八门的各种优惠包。眼花缭乱还在其次，最重要的是，设想中的社会多端充分竞争并未实现。电力市场开放后，表面上增加了几百家售电公司，但是如果细细分析这些公司提供的产品和价格，可以说是虽各有千秋但大同小异。市场上虽然出现了更多的选择，但是更多的选择并不代表一定出现更好的选择。如果人们再进一步分析这些售电公司的股权资本就会发现，背后依然与几大能源集团有着千丝万缕的联系，因此真正有颠覆性和创造性的改变依然步履维艰。
经过十年的自由竞争，人们发现，那些一开始活蹦乱跳的小公司和轻资本运营的联合体都默默消失了，反而是资本上有着原来能源大集体影子的那些公司通过灵活运营获得了大幅上升的空间。人们逐渐发现，一方面，无法以更高的道德要求去约束号称要打破垄断的小公司拥有比大企业更善意的商业诉求；另一方面，缺乏足够技术人才和行业背景的售电公司，如果无法在服务层面取得胜利，而把创造力转向价格战和挖陷阱的话，这对行业和消费者的损伤将是巨大的。
另外，自由市场上出现了那么多自由竞争的公司，监管成本和难度必然上升。这对整个行业的发展和消费者都未必是双赢的好事。
最友好运营模式
面对一个已经放开的充电设施市场，理论上最友好的运营模式应该是如何推动的呢？
一是最节约社会总成本的合作，可以在已经管道化运营的国家电网公司和拥有大量线下加油站资源的中石化中石油这样的平行巨无霸企业中进行。全中国共有约10万个加油站，其中中石化中石油的拥有数量超过50%，而其中非油品业务的销售额已经接近一半，利润额也超过50%，实质上已经超越了传统的加油业务。由此可见，无论是在传统的加油产业链上，还是新型的需要等待充电的充电站业务，衍生性和增值性业务的开发都是趋势。因此如果能利用中石化中石油已有的诸如超市和餐饮运营经验和场地，适当引入充电设备与配套服务，不仅可以最大程度节省投资成本，也有利于满足消费者习惯的平滑过渡。
二是最紧密的服务合作，应该是在提供基础服务的国家电网公司和拥有各自技术特长的电动汽车生产商之间进行。事实上，在围绕电动汽车的增值配套服务建设上，应当是汽车制造商作为主角，主动与银行、商厦、充电桩供应商等各环节进行合资合作（Joint Venture）。比如像奥迪、宝马这些汽车公司，他们在柏林、慕尼黑等德国大城市的市中心都会提供自身品牌电动车使用者的停车位，并可充电。那么对于电网公司而言，如何推广灵活的用电和支付方式就是亟需解决的问题。因为随着技术的不断发展，随时随地的灵活充电可以通过现金及刷卡支付（在充电站），购买充电卡刷卡（在充电桩），当然还可以更简单地通过手机支付、网上支付。如果在车联网技术普及以后，汽车可直接向电网传递充电数据，电费计量中心直接合并账单到个人电力消费总表下。同样，作为促销模式，汽车制造商也可以批量预先向电网公司购电，然后在市中心最紧缺的停车位上免费提供给电动车驾驶者，以吸引购买意图。
三是最极致的市场设计，目标是让平台提供者——国家电网公司，成为最友好的投资伙伴，让千百万以电作为商品交换中介的投资者和个人参与进来。电动汽车和充电设施的发展，最终指向的是能源互联网（Internet of Energy）。无论是从字面上理解，还是由初衷去揣测，能源互联网呈现的都是试图把各种能源形式聚合成为一个超级网络的大开大合。其苒蒻之下，似乎有把智能通信（ICT）、智能电网（SG）、智能交通（ST）等等众多智能与绿色概念一网打尽之意。而站在今天的起点来看，只有电动汽车是具备了链接电力、交通、金融、互联网、通信这几大支柱性基础行业的特质，而在此之上的灵活电力交易买卖，同样会像10年前电子商务发展之初时一样，呼唤着淘宝和支付宝这样的交易平台和交易保障。在此之中，电将以其24小时不断变换的商品价格特性贯穿始终，而这，正是电网公司可以挖掘的巨大升值空间。
充电设施市场的混合所有制改革看似轻盈简便，实则动一发而及全身，如果不是对整个社会生产系统即将和必将出现的技术趋势有通盘把握，很难让社会各方形成合力来有效推动其进程。因此，作为其中专业性最集聚、资源最深厚的国家电网公司体系，当然应该未雨绸缪挺身而出，引领各种合作伙伴和客户群朝着一个共同的既定目标富有想象力地前进。
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