电动汽车或将成为中国下一个经济热点

新政对政府公务车的采购也制定了指令性标准。7月13日，《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》发布，要求在公共服务领域，“新能源汽车推广应用城市新增或更新车辆中的新能源汽车比例不低于30%”，同时明确“采购新能源汽车扣除补贴后不能超过18万元”。这也意味着将政府采购的范围划定在了自主品牌。在不考虑价差的情况下，按往年1000亿元的公车采购规模，以30%新能源汽车定额计算，每年将有上百亿元的公车份额划入新能源汽车市场。公务车采购这种引领作用，将一如既往地带动私家车市场。

 

在过去十年间，中国传统汽车制造虽然引进了国外不少的品牌，但中国却还不能说已经掌握了制造技术，特别是关键技术。那么此轮电动汽车，中国或将抓住机会，以培育自主品牌作为突破口，因而，中国可能既会在国内市场加快培育自主品牌，也会抓住机会去抢占国外市场。面对这一千载难逢的机会，中国未来可能会成为世界领先的电动汽车制造大国，不过，既有的一些汽车业发展方面的政策需要重新审视和修改。

 

按照传统汽车业对整个国民经济的贡献来判断未来电动汽车的发展，笔者理所当然地得出了未来十年，电动汽车将成为新的经济热点的结论。因而，从投资角度来分析，电动汽车自然也应成为投资的第一梯队，深度挖掘相关投资概念和题材的上市公司，就成为了投资者目前最重要的课题。

 

在中国房地产遇冷后，房地产的降温也将对中国宏观经济造成较大的冲击，为应对这种冲击，加快发展电动汽车或是一剂良方。