[摘要]厦门部分电动车专卖店所卖的电动自行车最高时速将近50公里，不符合国家规定的标准。目前，厦门上牌的电动自行车仅有3万多辆，有大量的电动自行车属于违规上路。
昨日，晨报曝光了岛内电动自行车存在的一些乱象，引起市民的广泛讨论。记者昨日再次展开调查，发现厦门部分电动车专卖店所卖的电动自行车最高时速将近50公里，不符合国家规定的标准。目前，厦门上牌的电动自行车仅有3万多辆，有大量的电动自行车属于违规上路。
【现状】
挂牌电动车仅3万多辆
记者了解到，2012年3月1日至2012年5月底，是厦门岛内无牌电动自行车挂牌的“缓冲期”，只有挂牌后才能上路行驶。过了该缓冲期后，厦门岛内行驶的电动自行车将不能再挂牌，无牌车在岛内上路将被处罚，岛外电动自行车依然可挂牌。
昨日，记者从交管部门了解到，厦门全市挂牌的电动自行车为3万多辆。目前，岛外4个区每个月挂牌的电动自行车只有几十辆，而岛内电动自行车已经不能挂牌，上路就属违规。
“挂牌时，因为有些电动车不符合标准（速度、电压、重量等不达标）、手续不完整（没有发票或合格证），导致没法挂牌，也有不来挂牌的，所以目前挂牌的电动自行车数量不多，至于厦门目前有多少电动车，确实不好统计。”交管部门工作人员说。
岛内新买的电动车既然已经不能上牌，为什么店家还可以在岛内卖电动车？厦门市工商部门的一位工作人员表示，目前还没有这方面的规定，只要商家售卖电动自行车的相关资质齐全，这种买卖行为就不违规。
【隐患】
电动车时速达50公里
记者调查发现，部分上路的电动车，速度非常快，如果又满载货物的话，整辆车会摇摇晃晃。
电动车速度究竟有没有标准呢？记者了解到，根据电动自行车现行国家标准，即《电动自行车通用技术条件》要求，电动自行车的最高设计速度不能大于20公里/小时。
昨日中午，晨报记者来到禾山路与仙岳路交会处的几家电动自行车专卖店。一名店家告诉记者，店里在售的电动车最快速度可达到将近50公里/小时，到最快速度时，车身也不会抖动。如果有交警上路检查，只要把车速调到“低速档”骑慢一点就问题不大。“现在岛内80%道路说是不能骑电动自行车，但交警没检查就可以骑上去，有查也是一段时间的事情，只要避开那段时间就行。”这名店家说。
随后，晨报记者又来到另外一家电动车专卖店，店家向记者推荐了一款速度最快的电动车，据说速度可以达到50公里/小时。记者看到，该车的车身写着：温馨提示，限速20公里/小时。店家表示，上路的电动车速度差不多都是50公里/小时。
“不是说限速20公里/小时吗？”记者问道。该店家称，如果真按那个速度开，车开得太慢，什么事都办不成。
【难点】
违规成本低难根治
为了加大整治力度，9月22日至30日，思明警方每日在辖区内多个路口整治电动车，每个路口都有多个派出所的警力支持。拦截电动车后，民警还要登记车主信息，运走收缴的电动车，有时一两个小时能拦截几十辆。
记者在整治现场看到，拦截电动车时，多路民警会在路口前后夹击，看见有电动车开过，立刻上前拦截，这个过程看似简单，其实困难重重。
一些电动车车主为图省事，把电动车开上禁行区域，甚至骑着无牌电动车随意上路。路面上电动车数量不断增多，给民警整治带来很多困难。民警表示，整治主要依靠人海战术，很难彻底整治。一看见民警拦截，车主掉头逃跑、强行闯关等情况时常发生，民警为了安全不敢硬拦。
根据规定，无牌电动车上路，罚款300元；违反限制或者禁止通行规定的，罚款200元，可以扣车。有牌电动车在禁行区内行驶，罚款200元。虽然规定对电动车车主有一定的威慑作用。但只要车主能够出示购买电动车的发票，缴清罚款，就可领回电动车，即使电动车是无牌的。之后，车主可能骑着无牌电动车再次上路，周而复始，难以彻底“根治”。
三大送货群体最依赖电动车
电动自行车在岛内随处可见，记者调查发现，快递配送、外卖送餐、批发送货这三个群体是电动自行车需求的主力军，他们利用电动车来解决送货送餐送快递的“最后一公里”。
从事快递行业的林小姐表示，现在大部分厦门的快递员在派件时，都使用电动自行车派件。控制成本是一回事，另一方面则主要是因为派件经常要在大街小巷穿梭，电动车狭小的身躯就非常方便。
“我们是被逼无奈才用电动自行车派件的，而快递员骑电动车出去派件，快件经常会被偷走，我就曾经因为这种情况赔了3万多元。”林小姐说，“如果用面包车去派件，就能避免快递被偷，问题在于开着面包车去派件，就会遇到停车难问题，且派件效率也会大打折扣。现在岛内的电动自行车没法上牌，快递行业又必须用电动车，只能硬着头皮上路。”
记者还发现，大部分餐厅送外卖时，也都使用电动自行车，将餐放在电动车后座的篮子内，送至客户指定点。“用电动车送货很方便，只要注意安全就没什么事，也基本上不用考虑没地方停车的问题。”一送餐员如是说。
专家说法
“刚开始时，对电动自行车的管理放得很松，到现在要再来管理就非常难，电动车存在逆行、超速、闯红灯、不按规定上路等违规行为，这都是非常不安全的，但电动自行车就是因为有市场需求，才会存在，但为了安全起见，建议相关部门再进一步进行规范。”交通专家吴亚章说，据他了解，目前厦门约有50%左右的电动自行车是违规的，这部分电动车没有牌照，或者来路不明。
吴亚章建议，可通过发展公共交通来弥补这方面的不足，比如发展公共自行车，或让公交线路能进入到比较偏僻的城中村，以此引导市民多使用公共交通工具出行，尽量少用电动自行车。
市民声音
陈先生：电动自行车违规上高架、不按规定让行、横穿隧道等，这也是个人素质的问题，确实是错误的做法。
张小姐：现在厦门电动车专卖店所卖的大部分电动自行车，最高时速都能达到50公里左右，应该对出售这些超速电动车的商家严格管理。
任先生：电动自行车确实有需求才会存在，但有部分骑电动自行车的人经常乱来。比如，我在开车时，有人就突然骑电动车从旁边窜出来，我如果刹车不及时就会立马撞上去，特别危险。岛内电动车需要进一步规范，部分电动车司机的素质有待提高。
刘先生：好几次我开车上成功大道，都有电动车在前面开。上面车的速度都很快，从这些电动车旁呼啸而过，看得我心惊胆战，只好小心翼翼地开车，以免撞上他们。
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