[摘要]2014年旺季没有如期旺起来，绝大多数经销商和厂家处于观望和失望的纠葛之中，电动自行车还能不能干？然而，国庆期间，电动三轮车巨头金彭却推出二十几款电动两轮车，引发行业不小的震动。
2014年旺季没有如期旺起来，绝大多数经销商和厂家处于观望和失望的纠葛之中，电动自行车还能不能干？然而，国庆期间，电动三轮车巨头金彭却推出二十几款电动两轮车，引发行业不小的震动。
通过多方渠道了解到，金彭从今年8月份开始就在徐州和天津启动两轮车项目，据说很多款型都是自行研发开模，目前还没有正式批量上市，仅仅样车已经下线，南京展会期间观众将会看到庐山真面目。当很多人都不看好电动自行车产业，金彭逆势而上，究竟什么原因？
猜想一：推广专卖化 丰满产品线
电动三轮车主要市场在农村，而在国内电动三轮车的销售基本都是作为两轮车的品类补充，绝大多数经销商都是两轮、三轮同时做。金彭在全国市场上渠道数量和质量名列前茅，企业一直在推进电动三轮车的“专卖化”，增加电动自行车的品类是让金彭专卖店产品线进一步丰满。
猜想二：夯实渠道 增加新利润
电动自行车虽然呈现销量增长率下滑，但是作为强势品牌来说，销量还是略有增长，金彭在中国拥有数千家渠道商，每个渠道商一年销售1000台，对于金彭来讲也是几十万的销量和近十亿的产值。对于金彭来说，这个利润诱惑不可忽略不计。
猜想三：整合资源 一举多得
金彭集团总裁王启龙为首的团队都是电动自行车领域佼佼者，从两轮到三轮是一个挑战，从三轮回归两轮驾轻就熟。充分发挥团队人脉资源、品牌资源、管理资源、渠道资源，既能实现利润增加，产值增加，又能实现坚实渠道、丰满产品的目的，可谓“一举多得”。
但是不可忽视的一个现实，那就是电动自行车的品牌化日益集中，电三轮和电动自行车的客户群不一样，营销模式也不尽相同。另外价格战、同质化是制约电动车的两大紧箍咒，金彭能否制造出差异化内在和外形的电动两轮车，从而杀出一条血路，还有待观察。
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