南京交管：非机动车事故九成与电动车有关

日前，《广州市非机动车和摩托车管理条例（草案征求意见稿）》（简称《条例》）正在该市法制办官网公开征求社会意见，针对非机动车和摩托车的生产、销售、供油、通行和停放管理，《条例》首次做出“禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁停”、“禁坐”等规定。此举也引起了广泛争议。记者从南京相关部门了解到，目前南京并无类似封杀电动车的打算，不过，对于电动车的监管却不能放松。

 

广州

拟封杀电动车引争议

 

在广州的这份《条例》中明确规定，该市行政区域内禁止下列车辆行驶：电动自行车；未在本市登记的残疾人机动轮椅车、摩托车；拼装、加装、改装的非机动车和摩托车。除市政、环卫等单位外，禁止在越秀区、海珠区、荔湾区、天河区、白云区、黄埔区范围内行驶、停放人力三轮车。若违反上述规定,由交警部门扣留车辆,并对非机动车驾驶人处100元罚款。

 

这条禁令引起了广泛争议，有评论认为，“电动车存在问题，有问题那就有智慧地去解决，而封杀与叫停最不得民心，也是最没有技术含量的做法。”

 

市民：封杀不如“疏导”

 

“这是明显的一刀切的做法。”市民朱先生说，他不是电动车一族，平时都是开车上下班。尤其是上下班高峰时段，总会有电动车骑上非机动车道，稍不留神就容易发生事故。“电动车不遵守交通规则，确实存在。”朱先生说，但是换个角度来看，并不能因为电动车存在交通违法，就把这些车子给禁了。毕竟，电动车本身很环保，且对于大部分老百姓而言是极其方便的。对于电动车，在管理上疏导，比一刀切的禁止来得更为得人心。

 

快递、外卖等行业将受冲击

 

广州这条准备全面封杀电动车的消息一出炉，当地就有快递员表示，如果这一政策实施，他立刻就辞职。“如果换做是我，也会辞职。”来自圆通快递的快递员小王告诉晨报记者，他每天都是依靠电动车送快递，主要是因为电动车方便而且省力。他们快递员的收入一定程度上和快递量是挂钩的，如果不允许骑电动车的话，送快递的效率将大打折扣。据了解，肯德基、麦当劳，以及不少快餐店推出的外卖服务，也都是靠电动车来送。“这些行业无形中会受到冲击。”相关人士表示。

 

南京

并无“禁电”打算

 

记者了解到，2006年，广州曾经发文实施过全面禁止电动车销售、上路的政策，当时也是引起了很大的争议。那时，南京一度传出也要禁行电动车的消息，不过最终南京并未效仿。那么，南京这一次，会不会紧跟广州的步伐呢？“南京目前并没有禁行电动车的打算。”相关人士明确表示，从本质上说，电动车比机动车更加环保，比自行车的通行效率高，因此在城市道路交通日益拥堵、机动车污染日趋严重的情况下，电动车无疑能够作为公共交通的有益补充。记者获悉，截止到目前，南京电动车保有量达到了260余万辆，且月均以3万辆的速度在快速增长。对于电动车，南京目前采取的措施都是监管，而非禁止。最典型的例子，在2011年4月份，南京曾对无牌电动车办理过集中上牌，这也是为了将电动车更好地纳入监管之中。

 

电动车销售、上牌程序很严格

 

南京交管人士告诉记者，即便南京目前没有禁止电动车的打算，但是对于电动车的监管，仍是一刻不能放松。在源头上，电动车进入南京市场，由企业申报，经各个部门会办审核，只要符合相关标准的合格电动车，即予公布上市，进入电动车上牌目录，市民购买后办理上牌手续方可上路行驶。电动车按非机动车辆实行交通管理，可在非机动车道开行，其车牌号和其他种类的车辆一样录入交管局电脑管理系统。

 

非机动车事故 九成与电动车有关

 

交管人士称，今年8月1日，交管部门对电动车违法集中整治，电动自行车专项整治行动开展4天，交管部门共处罚闯红灯161起、骑快车道133起、逆向行驶162起。由于电动车交通违法较为突出，相应带来的事故就比较多。据悉，目前涉及非机动车的交通事故中，90%以上和电动自行车有关；有人员伤亡的交通事故中50%以上与电动自行车有关。据了解，对于电动车违法的整治，交管部门将一直持续开展下去。