15日起，有标志自行车图案的红绿灯在汉口京汉大道上亮相。交管部门称，这是武汉首批上岗的非机动车信号灯，此外等候红绿灯的斑马线区域，还将施划电动车专用等候区。
一直以来，针对机动车的交通设施相对完备，而电动车此前一直处于“灰色地带”。这也导致许多电动车主认为，现有的信号灯只针对机动车，自己闯一闯也没什么问题。非机动车信号灯的设定，便是针对这种“眼中有灯、心中无灯”的侥幸心理，让电动车上路“有规可依”，减少因设施不到位，意识不明确造成的交通事故。
当然，设立非机动车信号灯的初衷虽良好，但一些参与讨论的市民仍觉得，如果电动车主没有遵守交规的意识，又缺乏相应的管理手段，那么专用红绿灯也可能成为摆设。的确，无规矩终不成方圆。引导和规范电动车，需要的不仅仅是红绿灯、等候区等硬件设施，更需要系统的规则制定、日常管理。交管部门应该正视数十万电动车上路的现状，真正接纳他们为道路安全管理的一部分，让更多的电动车主熟悉和了解交通规则，并能对违反规则的行为进行相应的惩处。如此，才能逐步撕掉电动车身上的“瞎走乱开”等不良标签。
其实，无论是电动车还是汽车，都只不过是个交通工具，本身没有对错之分。引起不满的，始终是那些罔顾规则、漠视安全的行为。在现有道路条件下，如果更多人能够遵守基本交通规则，为自己和他人的生命安全负责，很多惨烈事故其实都可避免，“争道”的矛盾也不会演变到如此激烈。诚如一位热心网友所言，再多的专用红绿灯，都不如擦亮心中那盏明灯。
（责任编辑：）