“禁摩限电”应否一刀切？

日前，交警部门表示，计划向广州学习“五禁”政策，希望能够对电动车禁售、禁行、禁坐、禁停、禁油。昨日，记者采访了我市多位市民，有市民认为电动车的一些违法行为的确会带来安全隐患。不少市民则表示强烈反对，认为电动车是不少工薪阶层的代步工具，“一刀切”式的禁行政策，让那些买不起车的老百姓怎么出行？

 

焦点一：电动车导致事故频发

 

根据交警部门提供的数据，由电动车、摩托车引发的事故频发，死伤惨重。去年全市交通事故死亡476人，其中涉摩涉电死亡人数214人，占40%。而涉摩涉电死亡的人数中又有60%为乘客。

 

“交通事故不是仅仅由电动车所导致的，每年由小轿车、泥头车等车辆引发的交通事故也不少，按照这种逻辑是不是要把小轿车和泥头车等其它车辆全部都禁了？”市民钱女士自己是有车一族，但是她并不赞成禁止电动车通行的做法。“目前深圳的公交车本来就不发达，现在提高停车费增加了开车的成本，又禁摩限电，难道以后出行只能靠走了？只是现在深圳的不少城市道路，靠步行都走不通！”

 

“深圳作为一个国际化大都市，应该与国际接轨。”市民王先生这几年去了不少国家，他亲身感受到国际大都市纽约、巴黎都是多种交通工具并行的，有些城市的人口密度很大，并没有禁摩限电。

 

焦点二：违法的仅是电动车？

 

市民赵小姐说，汽车无论是从购买还是使用上，都比电动车奢侈得多。道路上频频违法的又何止是摩托车和电动车，汽车、自行车、行人没有违规的吗？为什么单单不能容摩托车和电动车呢？

 

也有市民承认，驾驶员素质低确实是一个不争的事实，这个问题存在于全国各地。林先生自己就是一个摩托车爱好者，生活在禁摩的城市里，是他必须要面对的问题。目前城市摄像头系统可以管制到汽车，但是对摩托车和电动车很难制约。“对于我们每个人而言，遵守交通规则才是必须做的。”

 

“禁摩限电”叫苦的不仅是老百姓，记者在采访过程中发现，负责查处的交警有时候也很无奈。一位交警告诉记者，查处行动主要针对那些违法乱载客的电动车，他们往往不遵守交通规则，闯红灯、逆行等，要是遇到普通老百姓骑着电动车出去买菜、接送小孩上学放学，他们看到了也不忍心查处。如今日复一日的查处，交警们是越查越倦，虽然工作很辛苦，却很难真正有成效。

 

焦点三：老百姓出行怎么办？

 

10月15日，记者在深大地铁口看到聚集了不少正在等待接客的电动车车主。此外，我市多个地铁站出入口都有非法营运电动车聚集，一有人出站就立即上前抢着揽客。昨日上午8时许，记者在红荔西路鲁班大厦十字路口看到，有电动车到处乱闯，占着机动车道穿行。

 

市民陈先生说，摩托车、电动车在机动车道上到处乱闯，扰乱交通秩序，早就应该管管了，想不明白为何屡禁不绝。家住在南山桃源村的邹先生说，有车一族自然只想着自己的道路行驶权。问题是，不是每个人都买得起私家车，买辆电动车出行，对打工者、上班族方便多了。

 

福田保税区居民石女士说，保税区是公交车的一个盲点，公交车不多，等待时间长，居民们都受此困扰。有电动车的话，出行买菜、送小孩上学放学的确方便。交警的查处行动反而影响了附近居民的方便出行。每天到南山区茶光路段写字楼上班的朱女士说，地铁离公交车还有近十分钟的车程。但是公交车很难等到，平时连的士也拦不到，没有办法的情况下她只能选择坐载客的电动车。

 

“在公交等基础建设尚未完善的情况下推行‘禁摩限电’，根本就不可能实现。这样的规定只会导致每个人都有可能成为违法者，大家也很无奈。”王先生说，出了问题应该加强管理，而不是“一刀切”禁止，否则就是因噎废食。如果真的要禁止电动车出行，依赖于电动车的快递等行业也会受到极大的冲击。