人类未来的能源归根结底为太阳能，它足够我们用上几十亿年。但是太阳能随时间和地点变化，需要氢作为其能源载体，燃料电池是利用氢的最好的方法。为此，世界各国通力合作，以期早日克服燃料电池难关，将其商业化。1974年，在石油危机之后，一批科学家聚集在美国迈阿密成立了“国际氢能学会”，旨在推动氢能。近30年后，2003年11月，16个国家和地区的代表聚集在美国华盛顿，成立了“氢能经济国际合作伙伴”（IPHE）的政府间组织，旨在推动燃料电池车的发展，希望通过努力，在2020年实现燃料电池车商业化。
为了推动燃料电池车的发展，美国政府最近推出一个奖励计划，对燃料电池车给出5000万美元的奖金，比诺贝尔奖金额度要高几十倍。“重赏之下必有勇夫”，美国希望用高额奖金促进燃料电池的快速发展。
从1839年英国科学家威廉·格罗夫的燃料电池实验到现在，已经过去160多年了，一代又一代人始终没有放弃燃料电池，不断努力地进行研究。当然，燃料电池已经从当初简陋的实验室走向社会：你可以看见燃料电池小轿车在奔驰，燃料电池公共汽车在许多城市忙碌地输送旅客；燃料电池电站给许多家庭提供电和热水；燃料电池手机、笔记本的样机也早就问世。虽然燃料电池在目前应用起来还不那么完善，但是我们相信，它为人类服务的时刻就要来临。
国家在未来15年的中长期科技发展规划纲要中，将发展氢能和燃料电池提到了前所未有的高度。
(编辑：中国电动车网)
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