“疯狂”的电动自行车(图)

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作为一种延伸产品，电动自行车由于比自行车省力，比摩托车省油，所以迅速成为广大市民主要的代步工具之一。然而，电动自行车在给人们带来方便的同时，也伴随着种种交通隐患：闯红灯、超载、占道行驶、逆行……10月21日21时许，一对青年男女同骑一辆电动自行车违规驶入太原火车站地下机动车通道，被后方驶来的一辆大货车撞倒在地，酿成一死一伤的惨剧；10月31日11时40分，太原市胜利街工具厂公交站附近路段，两男子同骑一辆电动自行车在机动车道上行驶，与一辆同向行驶轿车相撞，骑车男子腰部受伤，坐车男子右腿骨折……据统计，去年1月至今年10月，太原市仅城市快速路发生的涉及电动自行车的交通事故就有16起，造成4人死亡、20人受伤。频频发生的交通事故不能不引起人们对电动自行车的极大关注。

频闯机动车道
　　

11月10日上午，记者在车流量较大的新建路、南内环街等主要干道看到，不少电动自行车不按规定车道行驶。由于电动自行车车速较快，非机动车道上的自行车阻碍了电动自行车的通行，电动自行车主为了贪图方便，就与机动车混行在机动车道。
　　

在新建路与南内环街交叉口由北向南的路段，电动自行车占领了整个机动车道，汽车被电动自行车挡在了后面，多数电动自行车车速甚至超过了汽车，正常行驶的汽车被电动自行车的占道行驶逼停，只能小心翼翼地跟在电动自行车后方行驶。
　　

记者观察到，只要有一两辆电动自行车闯入了机动车道后，很多电动自行车便会自行跟上，有的电动自行车主骑车进入机动车道后，为了接电话干脆将电动自行车停在车道上。

“爬”上高架桥
　　

家住狄村南街的范宏伟先生在双塔寺街一家单位上班。“工作单位与家都靠近建设南路，但从狄村南街口到双塔寺街口要等好几个红绿灯，尤其是南内环街十字路口，由于好几栋电子数码城坐落在南内环街上，一到上下班高峰期，私家车、公交车与自行车纷纷出动，一旦堵起来，半个小时都走不了。”范宏伟说，除了要路过南内环路口，他还要路过建南汽车站路口，那里人流量也很多，上班遇上堵车让人着急上火。

　　

为了省时间，范宏伟以前会骑电动自行车直接从高架桥上过。“记得有一次刚下高架桥，正值桥上桥下车辆汇流，我差点与在桥下正常行驶的车辆相撞。那次的惊险遭遇使我意识到骑电动自行车上高架桥的危险性，以后再不敢拿自己的生命来冒险了。”范宏伟说。

　　　

变身“货车”
　　

大包小件满满一车，骑车人都快看不到眼前的道路。在路上，人们经常会看到这样的满载电动自行车，风驰电掣地呼啸而过，路人纷纷避让。

　　

快递公司、桶装水站、小商小贩，电动自行车成为他们最主要的运载工具。虽然电动自行车载货量有限，满载货物还容易发生意外，可这些仍然挡不住商贩、快递员大量使用。某大型快递公司业务员小张告诉记者，电动自行车穿街过巷比较方便，他们公司派件绝大部分都是用的电动自行车，不用担心堵车。他说：“我每天要往返分部和各个派送点，骑的就是最普通的电动自行车，一次怎么也能装几十件快递，很方便。”

　　

不过电动自行车载货方便的同时，也存在很大的安全隐患。由于电动自行车不是为载货设计的，置物空间有限，大量堆积的货物必然会影响到骑车人的视线，如果发生危险，骑车人很难察觉。就算及时发现前方危险，由于货物阻挡也很难有效校正方向。快递员刘师傅就亲身经历过这样惊险的一幕。去年双十一网购节，刘师傅的工作量井喷式增加，最多一天送出600件快递。在一趟派送中，由于货物遮挡视线，造成他和前方车辆追尾，摔坏了不少快件不说，刘师傅也缝了6针休息了好几天，工资受到不小影响。

 

“不速之客”

　　

陈万勇当出租车司机已有十余年时间。说起电动自行车，陈万勇很无奈地说：“现在很多电动自行车的时速能达到40公里左右，非机动车道的行驶速度远远满足不了电动自行车的行驶速度，部分电动自行车主为了方便，就在机动车道上行驶。尤其是在车流量大的路口行驶时，不遵守交通规则的电动自行车主经常会越过停止线，跟机动车抢道。”

　　

对于穿梭于大街小巷的载货电动自行车，不少司机避而远之。私家车主刘刚告诉记者，在路上他若看到载货电动自行车都离得远远的，就如同躲避载货卡车一样。他说：“小小的电动自行车上面堆的货能超过骑车人头顶，装的东西多，骑车人看不见周围情况，紧急情况下也刹不住车。”

　　

而行人也对部分电动自行车不按规定行驶感到无奈：“电动自行车简直就是‘不速之客’，行驶声音小，而且制动性能较差，万一躲闪不及就撞上了。”

　　

载人“最高纪录”

　　

一辆普通电动自行车，最多能载几个人？最近网上纷纷有人刷新着纪录，两个人、三个人、四个人，最高纪录一辆普通电动自行车可以载7个人，俨然一辆标配商务车。在省城街头，这样的“双轮巴士”也随处可见。为了逃避交警处罚，这些载人的“双轮巴士”经常会突然掉头、逆行，这些行为让本来就很危险的超载电动自行车更显得惊心动魄。

　　

横行街头的“双轮巴士”分为几个类别。第一种是机车发烧友，酷炫的电动自行车造型，配以全车LED高亮灯带，伴随着车载音响呼啸而过，这样的改装版电动自行车承载力大，两三个人同时骑行不成问题，而且速度很快，常常让行人、其他车辆猝不及防。第二种是家长，不少家长用电动自行车接送小孩，有时顺便捎上邻居家的孩子，一辆电动自行车载上两三个孩子，看着都让人捏一把汗。

　　

一位电动自行车经销商告诉记者，每辆电动自行车都有它自身的承载极限，而这个极限不是体现在载重能力上，而是刹车能力上。由于电动自行车采用的刹车系统和自行车无二，都是机械闸刹，利用刹车皮的摩擦阻力使得车辆停止，如果车辆承载过重，刹车系统就会形同虚设。今年夏天，在太原市兴华街与千峰北路交叉口，一辆载有两名成人和一名儿童的电动自行车，由于负荷过大刹车失效，直接与前方一辆重型卡车追尾，电动自行车上三人当场丧生。

　　

限速装置想拆就拆

　　

“来我这里买电动自行车的顾客，大多数都要求把限速装置拆了，即便我们不给拆，买车人随便找个修自行车的车摊也能拆了。”某品牌电动自行车的销售人员这样对记者说。

　　

记者咨询了3家电动自行车销售门店，只有一家表示不能拆电动自行车限速装置，另两家很明确表示只要付款之后，立刻能拆除限速装置。“我们也不想拆，看到街上呼啸而过的电动自行车我们也讨厌，但没办法，不拆卖不了啊。”一位电动自行车销售员表示，现在卖电动自行车的商家非常多，顾客提出要求如果得不到满足就没有业绩，所以只能按顾客的要求来。

　　

记者又走访了5家电动自行车维修店，这些维修店均表示可以拆掉电动自行车限速装置。“所谓的限速装置也就是电路控制器里的一个小回路，要么是限制电机转速，要么是限制电流，拔掉接头或者用电线跳过这个回路就行了。”一位电动自行车维修店工作人员表示，拆掉限速装置很简单，难的也就几分钟搞定，没有什么技术含量。

　　

不守规矩成“家常便饭”
“在交通高峰时段，私家车、公交车的速度都不如一辆电动自行车。”这种说法得到不少市民的认可。电动自行车由于其灵巧快捷的特性，使它越来越受到人们的青睐，大街小巷随处可见电动自行车的身影，但电动自行车不遵守交通规则的现象却也频频出现。

　　

11月12日上午，在并州路辅路上，一名男士骑着电动自行车见缝插针地穿过辅路上的行人、自行车，穿行时没有任何减速措施，飞快地骑了过去。在双塔西街上，一辆电动自行车车主不顾迎面而来的自行车和行人逆向行驶，一些自行车车主看到电动自行车这架势，怕迎面撞上，不得不靠路边停了下来，等到电动自行车经过后再走。走访中，记者发现，一些电动自行车随意掉头，不管不顾闯红灯，很多电动自行车在交通拥堵的时候速度不减，行人不得不纷纷避让。