[摘要]国内第一台采用碳纤复合材料制成车身的民用客车研制成功。“碳身”大巴车身仅重160公斤，较传统客车总体减重可达40%— 60%，因此在同样油耗或电耗的情况下，车辆每小时可以多行驶50公里。
侧翻检测开始———20度，30度，40度，41度，42度……”11月18日，在国家汽车技术检测中心，随着侧翻仪的不断倾斜，标注“烟台开发区鼎立”字样的大巴车终 于“轰然”落入近1米深的测试坑中。“侧翻48度，车身整体无明显损伤变形，符合并超过国家检测标准。”检测结果一经播出，现场一片欢呼———这标志着国内第一台采用碳纤复合材料制成车身的民用客车研制成功。
记者在现场看到，这辆碳纤维复合车身的纯电动大巴。车辆外观整体呈浅绿色，只有未喷涂油漆的车顶及龙骨部分露出碳黑本色。如果不是在检测时摔碎的车窗玻璃残片和一些细微的擦痕，让人很难相信这是倾翻入深坑却未见损坏的车辆。“与普通钢材相比，碳纤维的重量仅为其四分之一，但强度却是它的10倍，用碳纤 维制成的大巴车身，称之为‘装甲客车’也不为过。”言罢，企业负责人抡起铁捶用力砸向车身，竟然毫发无损。
烟台鼎立新能源汽车动力系统有限公司负责人介绍，与普通用钢材制造的大型客车相比，“碳身”大巴车身仅重160公斤，较传统客车总体减重可达40%— 60%，因此在同样油耗或电耗的情况下，车辆每小时可以多行驶50公里。根据计划，鼎立“碳身”大巴生产线将于明年正式投产，预计年产量1万台，年可实现 销售收入30亿元。
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