内地及香港的电动巴士市场发展潜力巨大，在一众发展电动电池及电动车的上市公司中，中国动力(0476)凭借拥有独特的电动车马达控制系统，适合于任何道路情况，已赢得“香港品牌”电动车项目，中国动力已积极拓展重庆市场，与香港市场双线而行，其电动巴士的产销前景甚为吸引。
马达控制系统适合香港重庆
中国电力的技术优势，在于拥有聚合物固态锂电池的技术及生产，可在负20度低温至70度高温运作，于电池寿命、能量密度、安全性等方面都较传统锂电池优越。此外，中国动力旗下的环保动力独特马达控制系统，适合任何道路，对以山路为主的城市尤为重要。
为扩展内地市场，今年8月获北京汽车城入股持有5.05%股权，藉以拓展京津市场。早在年初，公司已与北京汽车城成立合资公司，主力开发和制造电池和马达控制系统。
公司的最新动向，是在11月17日透过现金及股权转让，入股重庆穗通实业，总代价2,800万元人民币，并占有该公司扩大股本后的7成股权。穗通位于重庆武隆县，从事制造巴士及销售汽车零件，早已合资格申请新能源巴士的生产许可证，而武隆县政府已确认有意购买穗通之电动巴士，开设电动巴士专线，待有关许可证获批，首批30辆电动巴士便马上可付运。
内地政府已推出电动巴士补贴政策，每辆10米以上补贴50万元，表明争取2015年，纯电动车和插电式混合动力汽车累计销量达50万辆，到2020年超过500万辆。香港政府也已拨出1.8亿元，每架巴士500万，资助36架，其中纯电动巴士占20架。
获香港政府资助研制的三辆电动巴士在今年底可交付，可望行300公里，交与巴士公司试行，该公司有信心可获取其中的20辆纯电动巴士的订单。另一方面，与香港地理相同的山城重庆，目前有1.5万辆巴士，年内会率先更换800部为电动巴士，到2015年共更换1,600辆。
据管理层分析，内地每部电动巴士的利润是40万元人民币，而香港的利润是100万港元。中国动力除已拥有武隆县的订单外，重庆及香港的订单也极具优势，以目前该公司产能及相应扩充后，未来两年的盈利将以亿元计的增长，其潜力被市场比喻为比亚迪(002594,股吧)(1211)第二。
中国动力上周稳好，收报1元，正处待发阶段，一旦重庆等电动车订单落实，势获基金加码增持而跃升。今年6月已引入中国太平保险为战略股东，持股3.22%。值得一提的是，大股东兼主席张韧将其拥有的聚合物固态锂电池的技术，无偿注入公司，变相送予公司10数亿(有同业以10多亿购入锂电池专利技术)，公司现资产净值主要为拥有广西南宁的芒硝矿，储备约2.36亿吨。此外，周二收市后，该公司正式纳入MSCI环球小型股中国指数成份股，对股价甚正面，投资者可趁低吸纳，上望年高位1.35元。
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