最近这几年,几乎所有国内外大型车展上都有很多新能源展车,这并不稀奇,稀奇的是,今年广州车展是国内首次专门开辟新能源展馆的车展,共展出新能源车60辆,展出面积近一万平方米,可见其重要性。
而从实际情况来看,今年新能源汽车展馆还有其一个明显的特色,那就是混合动力车型受到超越以往的重视。宝马i8、宝马530Le、第九代雅阁Hybrid、沃尔沃S60L插电式混合动力车、沃尔沃V60混合动力车型、奥迪Sport quattro laserlight插电式混合动力概念车、全新凯美瑞混合动力版车型、丰田插电式混合动力NS4概念车以及比亚迪混合动力MPV“商”等混合动力车型引人关注。
相比目前电动技术续航里程、充电设施不完善等“硬伤”,混动技术正在成为继涡轮增压技术之外车企节能减排的最新选择。今年7月,国务院办公厅下发的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中,也首次将插电式混合动力汽车纳入了新能源汽车重点发展方向。众车企瞅准时机,纷纷加入混动大军。
当然,尽管电动车目前并不够接地气,也因为众多基础设施的限制无法大面积推广,但这并不妨碍车企们抢占未来战略高地的积极性,众多电动车型给人留下深刻印象。雷诺一下子展出四款电动车,此外像众泰知豆、风神E30L、传祺GA5 REV、江淮和悦iEV5、长安逸动EV、风神A60-EV等也都纷纷亮相。
不过仔细研究会发现,展出电动车的企业大多为自主品牌企业。看来,在市场和使用角度,自主品牌在扬长避短,避开合资品牌占据优势的混合动力技术壁垒,希望借助纯电动车技术弯道超车。
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