作为名噪全球的著名电动汽车品牌，特斯拉通过小众化路线进入纯电动汽车市场。特斯拉的Model S纯电动轿跑车，一下线便引来了众多关注和喜爱。预计今年的产销规模可达到3.5万辆。特斯拉全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄在近日接受采访时表示，美国本土之外，中国已经成为特斯拉在全球第二大市场。进驻中国市场以来，特斯拉已在中国建成31座超级充电站、超过500个目的地充电桩。
但就现在的行情来看，纯电动汽车目前占全球汽车市场规模的比例还不到1%，这也是特斯拉所面临的危机。特斯拉今年6月宣布，将向全球车企开放所有特斯拉专利技术，以降低企业进入电动汽车产业的成本，共同做大市场规模。特斯拉向全球的电动车企发出邀请——共同开发、生产新能源汽车，共享新能源带来的变革与利益。“我们宁愿不要做1的100%。现在的问题不是竞争对手的问题，而是参与者太少，所以这个市场没有足够的活力。”吴碧瑄说。
目前纯电动汽车的续航里程还相对比较短，而增程式电动车既能够在纯电动模式下使用，也能够解决续航里程问题，综合使用成本很低。据广汽研究院院长黄向东表示：“这是目前比较合适的一条新能源汽车技术路线。”
在日前的广州车展上，广汽集团也向市场推出了传祺GA5 REV增程式电动车。广汽和比亚迪作为广东的两家主要车企，也已经联手发展新能源汽车。
据了解，珠三角地区规划在2015年底推广应用新能源汽车4.5万辆，其中广州市将推广1万辆新能源汽车，并将重点推广使用2000辆新能源公交车。这也将为广汽比亚迪带来市场机遇。广汽比亚迪也成为国内车企联手开拓新能源汽车市场的首个案例。
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