比亚迪唐电动汽车冬天能跑多远？根据比亚迪官方公布的数据显示，比亚迪唐纯电续航里程为85公里，但众所周知的是，电动汽车电池会因温度的降低而影响其使用寿命，冬天续航里程会明显低于其他季节，不过好在比亚迪唐电动汽车是一款混动SUV，没电的情况下还可以用汽油，所有根本不用担心比亚迪唐电动汽车冬天能跑多远？
比亚迪唐电动汽车动力系统详解
唐搭载比亚迪的DMⅡ代混动系统，相比DMⅠ代混动技术，比亚迪的DMⅡ代混动系统主要通过换装更加高效强劲的TID总成、高转速电机、集成式电机控制器、更安全的铁电池等实现了更强的动力性能和更优的经济性能。
比亚迪唐的轴距达到了2720mm，车身尺寸则为4835*1855*1720mm，这样的尺寸几乎和比亚迪S7完全一样，唯一的区别就是唐的轴距要比S7短了10mm。
动力方面，唐使用了比亚迪自主的2.0T涡轮增压发动机，电动机则使用前后两部以实现四驱，与之匹配的是6档DCT变速箱。其中电池容量18.5kw/h，纯电续航里程85公里。
当然，作为"542"战略旗下的首款车型，比亚迪唐的百公里加速为4.9秒，做到了5秒以内，而百公里综合油耗仅为2升。
比亚迪唐电动汽车冬天能跑多远？
从我们实地调研的通州电动出租车和昌平电动出租车运营现状来看，司机师傅们一致反映的问题是纯电动车型续航里程太短，难以达到使用要求。尤其是冬天，如果开空调的话，更加损耗电量，而且电池在冬天的续航能力也有所下降，所以开纯电动汽车的人们随着冬天的临近，"里程焦虑症"愈发明显了。
相比较纯电动汽车，混合动力在续航能力方面具有先天性的优势。因为在纯电与混动双模式下，混合动力车型完全不必担心续航里程的问题。不过低温对电池的影响却是实实在在的。
研究表明，一块容量为3500mAh的电池，如果在-10℃的环境中工作，经过不到100次的充放电循环，电量将急剧衰减至500mAh，基本就报废了。也就是说，在-10℃的工作环境中，如果一辆电动汽车每天充放电一次，那么三个月后电池就得报废换新的了。这个数字也许有点夸张，但是低温确实极大缩短了电池的寿命。
比亚迪唐的电池采用的是磷酸铁锂，这是一种新型锂离子电池电极材料。其特点是放电容量大、价格低廉、无毒性、不会造成环境污染等。
但是磷酸铁锂电池有一个致命性的缺点，那就是低温性能较差，即使将其纳米化和碳包覆也没有解决这一问题。
美国阿贡国家实验室储能系统中心主任DonHillebrand博士谈到磷酸锂铁电池低温性能的时候，他用terrible来形容，他们对磷酸铁锂型锂离子电池测试结果表明磷酸铁锂电池在低温下（0℃以下）无法使电动汽车行驶。尽管也有厂家宣称磷酸锂铁电池在低温下容量保持率还不错，但是那是在放电电流较小和放电截止电压很低的情况下。在这种状况下，设备根本就无法启动工作。
总结：只要是电池，低温对其或多或少都会有影响。比亚迪唐电动汽车冬天能跑多远现在还没有实际的测试结果，但是对电动汽车电池保养得当，续航能力还是会有所提升的。
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