几十辆车身娇小、白绿相间，印着“微公交”logo的电动汽车停在港岛演艺中心的停车场，吸引了不少市民驻足观看。据介绍，只要有驾照的市民，就可租下一辆“微公交”电动汽车，行走于长沙大街小巷。
负责“微公交”租赁服务的湖南大地新能源汽车公司董事长陈伟强介绍，“主要也是为了推广新能源，现在环境污染太厉害，‘微公交’是零排放、零污染，也得到了政府的支持。”
“微公交”去年年初在杭州试行后，得到了很好的反响，今年决定在长沙投入试行，如今投入长沙运营的租赁车型有2人座车与4人座车，“今天已有240台进入长沙，等上了牌照，就可以正常上路了。我们争取年底投入电动汽车800台。”因为汽车数量有限，“微公交”只租不售，陈伟强说，车辆租赁为一年起租，2人座车2400元一年，4人座车3600元一年。
对于市民关心的充电问题，陈伟强介绍，与之前的电动车需要专门的充电桩相比，“微公交”只需要一个普通220V的插座，就可以在任意的地方进行充电。电池充满电一次需要6至8个小时，充电完后可行驶80公里，最高时速可达到80公里/小时。陈伟强也坦言，“微公交”电动车的缺点是不能长途行驶，但在市区内正常上班回家还是很方便的。
3日下午，记者试驾了一把电动车，车内结构与普通汽车无异，发动汽车时声音非常小，结构上电动汽车少了发动机与变速器，“起步时比较平缓，但是上坡也不费力，突然加速也不会有推背感，新手或者女生来开也十分安全。”负责售后的工作人员陈胜平介绍。
“目前长沙有两个租赁点，一个是港岛演艺中心停车场，另一个在友谊阿波罗百货商场前坪。”陈伟强希望有更多的人加入环保出行的行列，“年底我们会投入800台电动汽车，只要拨打电话即可预订，以后还会开通微信平台与网络平台，预订渠道会更加方便。”
他山之石
有人担心会给交通添“堵”
2013年上半年，吉利与康迪签署合资协议，成立浙江康迪电动汽车有限公司，生产并运营“微公交”电动车。当年10月，杭州在国内率先启用可出租的微公交，按照当时的规定，凭有效身份证和驾驶证就可以租用，2人座与4人座均为每小时20元。为了推广“微公交”电动车，杭州还在西湖旁建设了两个立体“微公交”车库。此后北京、上海等地陆续开启试点。
作为最早推广“微公交”的城市，杭州目前有13个服务点，5400辆电动车。但其实在推广之初，就有市民提出异议，认为在交通本来就拥堵的情况下，还投入这么多机动车，这不是给交通“添堵”吗？此外，相关配套设施、停车难等问题仍难以解决，这也是为什么“微公交”推广一年多，多数城市表示出了浓厚的兴趣，但真正进行推广试用的仍为极少数的原因。
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