财政奖励、购车津贴、可使用公交车道、有专属停车特权等等奖励政策已成为各地推广电动汽车的有效工具。
让我们换个角度看世界，如果加大对大排量燃油汽车的处罚力度，是否能够达到同样的效果呢？根据蒙特利尔公报消息，魁北克政府正在原有的对电动汽车激励政策的基础上，增加对燃油车的处罚力度，以此来推动电动汽车的普及。
早前，在加拿大，民众在购买插电式电动汽车后最高可获得8000美元的同时；同时，还可享受建设家庭充电站所需费用一半的补助，该补助约1000美元；另外，车主还可使用专属电动汽车停车位。优惠政策不可谓不大。
然而，魁北克政府认为，单纯的对电动汽车的补贴还不够，将继续出台对大排量燃油车的购买溢价政策。具体为，排量在4升到4.9升之间，车主额外支付50美元；排量在5升到5.9升之间，车主额外支付100美元；排量超过6升，车主需额外支付200美元。
对上述政策，各方意见不一。有人认为，对大排量燃油车的购买溢价可能会让购车者去选择排量较低的燃油车，而不像该计划制定的初衷那样，去购买电动汽车。
但是，不管怎样，降低车排量，既可以减少化石燃料的使用，又可以降低大气温室气体的排放，总归是好的。
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