一辆海格纯电动客车，在政府补贴之后，实际购车成本不到5万元，这样的“实惠”激发了不少企业争相购买，近两个月，金龙联合汽车工业（苏州）有限公司该款车型订单猛增数百辆。记者从昨天召开的新能源纯电动专用车现场会上获悉，今年我市推广投放新能源车辆1200辆，明年将再推广1000辆，使用范围逐步从公共交通向物流等领域拓展。
17日，在金龙联合汽车工业（苏州）有限公司广场上，一系列纯电动车辆悉数亮相，车身长度从5米到12米不等，适用范围涵盖了物流、载客等领域。“购买新能源车能享受国家、省、市三级补贴，像这款6米长、10至16座的海格纯电动客车扣除政府补贴之后，实际购车成本不足5万元。”金龙联合汽车工业（苏州）有限公司有关负责人介绍，目前海格纯电动车的最高时速100公里，续驶里程150公里，基本满足城市交通需求，按年行驶5万公里计算，纯电动车比燃油车每年可省下油费2万多元。
新能源纯电动专用车现场会上，市经信委有关负责人介绍，新能源车推广作为国家战略，每年会出台扶持政策，地方政府支持力度也很大，目前新能源车推广使用的市场条件日趋成熟，今年在国家、省、市实施购车补贴的推动下，我市新能源车销售有了突破性进展，目前苏州市场投放新能源车1200辆，其中纯电动车超过800辆，明年除了在公交车和厂包车领域，还将在物流车、特种车辆等专用车市场逐步推广新能源车，总量达1000辆。
据了解，为了加快新能源车特别是纯电动车辆的推广，我市将组建两个充电服务设施公司，专门负责城乡充电桩建设，目前苏州金龙已在全市设立了16个服务站，初步构建了30分钟维修服务辐射圈。我市正推动小型公交纯电动车型的研发，该车型有望在镇村公交、城市微循环路网、轨交短途接驳等领域使用。明年1月份，我市新一轮的新能源车辆扶持政策将公布，“雾霾红色预警纯电动车不限行”等举措有望纳入其中。
算成本
购买新能源车能享受国家、省、市三级补贴，一款6米长、10至16座的海格纯电动客车扣除政府补贴之后，实际购车成本不足5万元。
按年行驶5万公里计算，纯电动车比燃油车每年可省下油费2万多元。
看配套
我市将组建两个充电服务设施公司，专门负责城乡充电桩建设，目前苏州金龙已在全市设立了16个服务站，初步构建了30分钟维修服务辐射圈。
今年在国家、省、市实施购车补贴的推动下，我市新能源车销售有了突破性进展，目前苏州市场投放新能源车1200辆，其中纯电动车超过800辆，明年除了在公交车和厂包车领域，还将在物流车、特种车辆等专用车市场逐步推广新能源车，总量达1000辆。
民用充电站
昆山投运
在全省率先为家用电动汽车提供服务
客运和家用新能源汽车的充电服务市场，越来越受到社会资本的关注。12月15日，我省首家民用新能源汽车充电站在昆山建成投运。
记者从国家电网公司昆山市供电公司了解到，由昆山市大通客运旅游服务有限公司自行投资建设的这个电动汽车充电站，位于昆山周市镇陆杨工商区，除了满足该公司新近购置的4台纯电动客运汽车充电需求外，也将面向当地市民家用电动汽车提供充电服务。据介绍，该公司新购置的另外12台纯电动客运汽车，年内将陆续投运。该公司计划在昆山市区择址另建的新能源汽车充电站项目，得到了地方供电部门的支持。新的充电站点建成投运后，加上国家电网公司投资建成的一处新能源汽车充电站和一处充电服务点，昆山将拥有4个站点、可满足30台新能源汽车同时快速充电。
纯电动和油电混动新能源汽车在昆山普及势头迅猛。近两年来，昆山积极推行公交汽车的“电动化”和“混动化”替代，该市“三横四纵”主干道上运行的公交车，已基本更新成电动汽车或油电混合动力汽车。居民家用电动汽车的应用，也表现出前景广阔的市场。
充电服务站点的优化布局成为推动家用新能源汽车普及的重要因素。有国资背景的昆山中青能源股份有限公司，计划在昆山市商场、超市、行政和商务大厦等重要节点，布局总数达100个充电桩的新能源汽车快速充电站点。据该公司执行董事董炜博士介绍，该计划还包括与新能源汽车销售厂商合作，在昆山投放一批高端新能源汽车用于租赁。
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