记者近日从中国汽车工业协会获悉，今年前11月,中国纯电动汽车产销分别完成32，494辆和29，060辆。可以说，随着基础设施的完善和车型选择的容易丰富，以及相关政策法规配套，在供需关系与基础设施的良性互动之下，中国电动汽车产业正在迎来历史性发展机遇。
2014年也被认为是中国电动汽车的元年，当特斯拉的风暴在喧嚣中离中国市场渐行渐远，真正适合中国电动汽车产业化的未来在哪？笔者从有关方面获悉，以中国电动汽车领航员出现的“雷丁”，即将举行“雷丁电动汽车战略发布会暨D70荣耀上市”活动，这一中国电动汽车的岁末盛事，不仅引起了业内的广泛关注，也为中国电动汽车产业注入了新的发展因子。
据了解，此次发布会雷丁不仅将对外发布最新的未来战略规划，同时也将正式宣告新车型D70荣耀上市，作为继D50之后雷丁的新型两厢车，D70不仅承载着雷丁战略转型的“着力点”，同时也是撬动未来电动汽车市场的“生力军”。经历7年的运筹帷幄和产业布局，无论是“国民用车”开花结果，还是开放式格局的逐渐成型，雷丁已经在电动汽车领域建立了独属优势，特别是在市场化和产业化这两大命题上，完成了从市场布局到发展理念的蜕变。
中国的电动汽车梦并非一蹴而就，而如何拉近电动汽车与大众之间的距离，无疑雷丁的国民用车战略是最佳模式。因此，即将发布的雷丁战略尤为值得期待，已经先手落子电动汽车产业棋局的雷丁，又将带来哪些惊喜，值得拭目以待。
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