2012年，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020 年）》，至2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50 万辆；到2020 年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200 万辆、累计产销量超过500 万辆。
2014年1月，国务院副总理马凯再次强调目标不变（15年50万辆保有量，2020年500万辆）。
2014年5月习近平主席强调新能源汽车是国家战略，后来一系列政策陆续出台。
国家战略，政策相继出台。有细则，有奖励，有淘汰，杜绝地方保护主义。
充电设施标准统一，补贴政策陆续出台。
政府和地方补贴+技术进步带来成本的下降。
产品多样化，模式多样化。
2013年-2014年9月示范城市完成目标的11.5%，完成率较低，给15年留下更大的增长空间。
金固股份（002488）：
汽车后服务O2O先行者
特维轮迎来爆发式增长：2013 年成立杭州特维轮公司涉足汽车后市场，以线上商城+线下门店+上门服务模式实现O2O一站式服务。特维轮利用线上线下相结合的方式，以轮胎服务为中心，辐射周边产品与服务，力争打造成综合性的汽车后市场服务平台。现在已经有200家线下服务商，目标明年扩张至5000-10000 家。
环保设备具有较大业绩弹性：EPS是一种对钢材进行表面处理的革命性技术，与传统的酸洗法相比，EPS综合成本略高但并没有高很多，但对环境没有污染，更适应现在的环保要求。目前已有4台订单，预计明年将有25-30台，安装单台设备1800万亿，20%净利润计算，可实现净利润约0.9-1亿元，贡献净利润5000万。
传统钢制车轮收益于产能投放和客户升级，维持较快增长：公司是国内最大的钢制车轮制造商，是大众、福特、通用等欧美系合资整车厂的供应商，综合实力突出。随着IPO产能的持续投放以及客户的升级公司盈利能力提升，钢轮业务有望继续较快增长。
投资上海语境，进入车联网领域：公司拟出资2500万亿取得上海语境12.5%的股权，上海语境是一家具有强大的数据实力和新颖的商业模式的车联网公司，有望成为后市场的入口，与特维轮形成协同效应。
预计14、15年EPS为0.45元、0.92元，公司战略清晰，布局迅速，具有先发优势，应给予一定的估值溢价。
德联集团（002666）：
汽车精细化学品+汽车后市场
公司主营防冻液、制动液、动力转向油、自动变速箱油、发动机油等汽车精细化学品。公司在汽车精细化学品领域积淀深厚，客户关系紧密，未来将继续受益于乘用车市场的平稳增长。
计划增发募资10亿元，计划将在未来三年内在12个汽车保有量超过170万辆的城市建设110家2S店，通过2S店把公司的产品连带服务直接供应到汽车售后市场。形成服务一站式、配件多样化、维修标准化、经营规范化的乘用车售后服务体系，为车主提供维修、安检、保养、装饰、更换配件等售后服务。
9月公司设立上海德联优鸿电子商务有限公司，预计公司O2O战略有望与线下2S店同步进行。
预计公司14、15年EPS为0.56元、0.67元。
隆基机械（002363）：
布局后市场+新能源
新产能投放，谋求产品结构升级：公司制动产品出口占50%以上，客户包括NAPA等美国零部件商，国内以配套商用车和自主品牌乘用车为主。13年募投项目投产后具备3.5万吨汽车高性能制动盘产能，届时将具备为国内一线合资品牌乘用车配套能力。公司与步德威的合资公司进入试生产阶段，项目将形成年产80万套制动钳的能力，并基本具备制动器总成的生产条件。预计随着产能的投放，公司收入水平和盈利能力都将得以提升。
参股车易，进入汽车O2O后市场:公司10月8日公告拟以自有资金2592.69万亿取得车易公司27.09%股权，成为其第一大股东。实现汽车配件制造商、汽车配件经销商、汽车快修店、消费者的对接。车易安养车网2012年7月上线，是国内第一批汽车后市场商品与服务第三方电子商务平台，车易的目标是将C（终端用户）2B(汽车服务商）2B（汽配供应商）的整个供应链打通，实现对各个产业链环节的嵌入、粘合进而从配件交易中取得佣金，从数据服务中获取服务费。
布局新能源汽车领域：14年5月公司与海晨科技合作成立隆基海晨，主要产品是新能源汽车充电机、汽车空气质量控制系统，以及其他汽车电子、电器配件，公司业务延伸至新能源汽车领域。
预计公司14年、15年EPS为0.2元、0.3元，鉴于公司制动系统将有新产能投放，并能提供总成产品，提高盈利水平。布局的汽车后市场和新能源汽车都将迎来黄金时期。
传统汽车行业依然看好上汽集团(600104)、长城汽车(601633)、长安汽车（000625)等价值蓝筹和一汽轿车(000800)的整体上市机会。
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