新能源汽车是车市发展趋势，众多车企当然深谙这一点。中国汽车工业协会发布数据显示，2014年新能源汽车生产7.85万辆，销售7.48万辆，比2014年分别增长3.5倍和3.2倍；其中纯电动汽车产销比上年分别增长2.4倍和2.1倍；插电式混合动力汽车产销比2014年分别增长8.1倍和8.8倍。新能源有不错的表现也让车企收获信心，更坚定他们在新能源车方面奋进的步伐。
进入2015年，我国新能源车的有关国家补贴将比2014年进一步缩减，可不少车企对推出新能源产品乐此不疲。从2015年各大车企新车投放计划梳理情况看，至少有25款新能源车将陆续推出。2015年新能源车是要“梦想照进现实”吗？
如果说业内将去年视为中国新能源车商业化元年，那么在新的一年，这股热潮同样再次出现。业内人士还预测，2015年或将延续2014年的快速增长趋势，保持同比2-3倍的增长，并大胆做出2015年产销量15万-20万辆的预测。
除了传统车企外，互联网企业也觊觎这块蛋糕，早已加速其入主新能源汽车行业的步伐。小米手机创始人兼董事长雷军曾高调表示，小米在与某知名车企秘密研制小米纯电动汽车，预计最快2015年即可实现量产。而随着“See计划”的浮出水面，乐视与北汽联手硅谷，制造超级电动车的事实也已无需多言。
2015年新能源车大蛋糕究竟“花落谁家”？不管是哪种类型电动车，谁能抓住私人消费市场，谁就获得了下一轮竞争的入场券。这个关键时刻，有给力的产品才是制胜之道。细数一下，今年25款新能源车中，混动车型占大头，除了比亚迪、吉利、奇瑞等常见的自主品牌外，宝马、讴歌、奥迪、沃尔沃等豪华品牌也发力。
“盼星星盼月亮，好不容易把补贴盼出来”！值得一提的是，惠州新能源汽车推广相关细则在2014年底已公布，闻到气息的少数车商进军新能源车领域，如惠州泰达能新能源汽车店即将开业。但让车商比较无奈的是，惠州市民购买新能源车如何领取补贴仍没有具体实施细则。如目前消费者到店购买众泰新能源车云100，车商是采取先自己垫付补贴，然后再到财政局申请补贴的做法。对于惠州消费者而言，即使购买能顺利拿到补贴，也还要解决安装充电桩的问题。小区安装充电桩只能由业主和物业协商解决，如果物业不同意，也没有办法。因此，消费者如有购买新能源车的计划，还是先解决好如何方便充电等问题才好。
中国电动车网小编认为：充电桩一直是困扰电动汽车不断发展的难题，最近，不少省市已经发布关于充电桩的通知，这样在2015年，电动汽车将会获得更多的充电保障，消费者购买新能源汽车的热情也会越来越高，对新能源汽车的推广无疑是雪中送炭。
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