元月13日~14日，中国电动汽车百人会首届论坛在北京钓鱼台国宾馆举行，成立于2014年5月的百人会一直备受业内外关注，此次论坛更被看作是一场新能源汽车行业的盛会，这是否也预示着2015年电动汽车将拉开进入普通家庭的序幕。
对于普通消费者来说，他们最关心的还是电动汽车值不值得买？针对消费者最关心的问题，本报记者为您解疑答惑。
问题一：电动汽车可选择的车型多吗？
解答：不少，而且在持续增加中
可能在大多数消费者脑海里，留下深刻印象的电动车只有特斯拉这一款，是富人的玩物，离普通消费者很远。其实国内自主品牌都在大力发展电动汽车，仅去年就有多款纯电动汽车上市。
2014年2月28日，江淮在上海宣布纯电动汽车和悦iEV上市，售价16.98万元；2014年3月，北京汽车正式对外发布了E150 EV电动汽车，售价22.08万元~23.08万元；2014年9月10日，启辰旗下首款纯电动汽车晨风正式宣布上市，售价26.78万元~28.18万元；2014年10月24日，众泰汽车在长沙生产基地正式发布了全新微型电动汽车“众泰云100”，售价15.89万元……
问题二：电动汽车价格贵吗？
解答：标价有点贵，但补贴以后不贵
如果单从厂家发布的纯电动汽车市场指导价看，相比同级别的汽油车无疑是贵了不少，但由于纯电动汽车可以享受国家和地方政府推出的新能源汽车补贴政策，最终市场售价完全在市民可以接受范围以内。
以武汉市为例，去年武汉市政府常务会针对新能源汽车出台了九大政策，单位及个人购买使用新能源汽车，按国家补贴标准的1∶1给予地方配套补贴，比如国家去年最高补贴为5.7万元，那么武汉同样补贴5.7万元，购车最高可享受11.4万元的补贴。
除了“真金白银”的补贴外，新能源车在武汉还有不少“特权”：免征车船税；免收城市道路桥梁隧道车辆通行费；免费在指定的公共充电设施场所充电；在市内行驶时不受尾号限制……
问题三：电动汽车值吗？
解答：值，那是相当的省
与传统汽车相比，电动汽车的经济实用性强，一般来说电动汽车行驶100公里耗电15度左右，费用为7~8块钱，传统汽车耗油8升左右，即使按目前油价大跌后6块多来计算，也要花费50元；如果按一年平均行驶二万公里来计算，电动汽车相比汽油车要节省七八千元。
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