2015年1月24日，北京迎来三九后的真正意义上的一场降雪，降雪后果就是，猫二不幸的驾驶着一台后驱车，前往５０公里外位于香河的北汽新能源会址。一路上除了打滑还是打滑，除了封路还是封路，当我听到志玲妹妹“导航结束”的动听声音时，发现自己依然在广渠门下．．香河第一城的广渠门下。再看看会场内人山人海，经销商，车主，媒体，主机厂齐聚一堂，四五百号人的会议相比有着不少料可以爆。那么就先从北汽新能源的老本行开始说起。
所有电动车都有着不同程度的“里程恐惧”，还记得2014年的9月，熟读北京城1000个充电桩攻略的猫哥，却驾驶着一部纯电动汽车想要充电却四处碰壁。而北汽新能源在本次年度大会上发布的充电桩战略，或许可以有效的改善这一制约电动车发展的瓶颈。
自EV200和ES210发布以来，北汽就围绕着旗下这些纯电动车推出了三包服务，除了充电桩的免费安装以外，维修，救援等一系列配套服务的完善，也是北汽新能源汽车公司在消费者对于新生事物尤其是电动汽车方面可能产生的疑惑的最佳把控。有了完善的配套措施，真正做到，买车，用车不愁，这样一种新能源汽车才能真正被消费者接受。
目前北汽新能源已经为私人用户装配了1800个充电桩，而本次大会上，北汽新能源集团管理层也透露了今年的充电桩计划，在“北、上、广、深”等核心城市的公共充电骨干网建设，如城市主干线、环线或立交桥等，并加强加油站、停车场、商超、酒店、大型社区的充电设施建设。除此之外，信息时代对于大数据的把控也是北汽新能源将要着手的重点所在。通过云技术来获取消费者驾驶，出行习惯，从而覆盖更加有效的充电，服务网络，这一点确实是“机智”的企业必备的技能。
不过空话谁都会说，北汽411计划中，1所代表的10000个充电桩到底会不会真正落实呢？从本次大会透露的内容来看，北汽已经着手与大型停车场企业建立起了沟通，若干家大型停车公司管理层都出席了本次大会。由此可见，北汽新能源的第一步就是这些已经可以辐射活跃的潜在客户的停车场所，再者说，北汽集团具有的官方背景也必将让他们在和相关企业谈判占据更大优势。
除了充电这事儿...大家应该没忘记11款新车的故事，不过北汽确实有这个能耐，在EV200和ES210上市后，旺威和北汽版本“考斯特”也出现在大会现场。在其他车企还在对新能源车举棋不定的时候，北汽新能源已经做到了遍地开花，掀背，三厢，面包车甚至是小客车。除了对市场把控的果断以外，北汽敢于如此做也是说明他们在新能源领域的信心和雄厚的研发实力。
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