按照此前制定的2015年实现新能源汽车 50万辆的产销计划,从目前来看依然面临困难。但如果要用一个词来概括2014年中国新能源车的发展,或许“空前”最合适不过。
根据中国汽车工业协会日前发布的数据显示,2014年国内新能源汽车高速增长,共计生产78499辆,销售74763辆,相比2013年分别增长了3.5倍和3.2倍,并将首次超过日本,成为继美国之后的世界第二大新能源汽车市场。
当然,能够获得如此喜人的成绩,自然是也离不开国家政策的刺激。统计显示,2014年国家共出台了16项新能源汽车政策,是截至目前中国新能源汽车政策出台最多的一年,从新能源汽车购置税的减免,到有关新能源汽车充电设施的支持政策,再到新能源汽车采购的倾斜规定等,为新能源汽车发展提供了更加良好的环境。
但出乎意料的是,尽管新能源车的纯电动续航里程、电池寿命、充电桩配套设施等问题尚未完全解决,但私人消费市场终于开始向新能源汽车敞开怀抱,势必将更加有利于我国新能源车的普及和推广。
普华永道思略特管理咨询公司全球合伙人、大中华区副总裁彭波曾提到,尽管中国消费者对电动汽车的接受程度还落后于其他汽车大国,但毋庸置疑的是,在未来几年甚至更长时间里,中国、美国和欧盟国家将是推动全球新能源汽车市场增长的主要力量。
比亚迪·秦
新快微评:秦是比亚迪自主研发的DM二代的高性能三厢轿车,其5.9秒的百公里加速,让不少人惊叹。根据比亚迪公布的数据显示,其插电式混合动力车秦2014年的累计销量为14747辆,未交付订单超8500辆,比亚迪称,如果电池产能充足,销量会更好。
北汽E150EV
新快微评:主攻私家消费的E150EV,是北汽依托年销量超十万辆成熟产品E150传统车整车平台而造的新能源车,以超高性价比在市场备受青睐。根据数据显示,北汽2014年纯电动车生产7200辆、批发6000多辆、上牌5510辆,成为国内纯电动汽车销量第一的车企,同比增长238%。
启辰晨风
新快微评:于去年9月上市的启辰晨风,是一款纯电动车。根据厂商规划,启辰的销售目标是到2018年实现年销约5万辆,旨在成为最畅销的纯电动汽车品牌,而为了打消消费者的购车顾虑,东风日产甚至将针对晨风推出电动车回购方案。
宝马i3
新快微评: 同样是在去年9月,宝马一口气推出了两款电动车宝马i3和i8,或许它们的价格有很多人都不会认可,但是毫无疑问,将互联网科技充分运用的宝马i3将是未来新能源汽车的发展方向。
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