车联网将成为移动互联网不可缺少的一部分

 

今天，数字技术的迅猛发展带来了汽车使用的全面升级，这两个领域的跨界融合迸发出越来越多奇妙的火花甚至是概念产品。关于汽车遇到互联网科技，我想与大家分享几个感受。

 

第一，科技进步是跨界的，一个领域的进步，通常会影响到其他领域的发展路径。

　　

有一部电影叫《少数派报告》，里面的先知能够实现系统预知犯罪活动，精确到时间、地点及卷入其中的人物，这看似是一件未来感很强的事情，但这个奇思妙想随着数据技术的发展实现了，通过大数据来预测犯罪发生的几率，并且能够精确到几十平米范围内，最终实现犯罪率不同程度下降。而数字技术通过大数据运营也对临近行业的竞争壁垒和基础起到了质的影响，汽车制造业联手互联网科技企业进入保险、金融等行业成为可能。

　　

另一个例子，我们现在可以通过扫码选购自己需要的商品，就会有快递送货上门，这样带来的是供应链缩短和业务流程的自动化，商品从制造商可以直接到用户，这里面不再需要售货员和收银员，二维码和扫码功能的实现带来了零售业的变革；还有移动支付的全面实现降低了支付网络和支付设备的高门槛，丰富了支付产业的结构。

　　

第二，移动互联网时代不是互联网移动了，手机和汽车是移动互联网的重要载体。

　　

无时无刻与世界相连，已经成为现代人的一种生活方式，手机已经与大家形影不离，但有两个时间我们是无法使用智能设备的，一个是睡觉的时候，另一个就是驾驶汽车的时候。如何在不分散驾驶者注意力的同时，实现人、车、移动设备真正互联，车联网将成为移动互联网不可缺少的一部分。

　　

近1年以来从亚洲移动通信博览会，再到1月拉斯维加斯的CES国际消费电子展上，汽车厂商成为信息科技产品的主角。车载技术的发展，车企与科技产业的联合，必将加速汽车由代步工具向连接用户的移动终端转型，成为综合的信息服务平台，所有这些都让我们看到汽车作为重要的移动终端，将提升我们的驾车甚至是生活体验。

　　

第三，中国是繁荣蓬勃的新兴市场，中国消费者尚未行成消费惯性，对科技和创新抱有更为开放的心态。

　　

中国市场自改革开放以来进入商品经济不过30多年，随之同期的是我们迅速迎来信息经济时代也已经近20年，也因此中国消费者没有长期惯性的消费习惯，所以对于高新技术的接受程度与消费热度超乎想象。

　　

有一个例子可以印证这一点，智能手机进入中国市场的时间很短，但智能手机用户却增长迅猛。从2012年起，中国智能手机用户就超越美国，排名第一，用户量是排在第二位的美国的两倍多。开放的心态和消费热度与智能科技共同作用，促进了中国消费者的认知改变，最近的例子就是特斯拉未进入中国市场的时候，消费者普遍对于纯电动车抱有怀疑态度，但腾讯汽车（微博)最近调研显示，特斯拉已经荣登进口车车主最关心的TOP5排行榜。

　　

曾经慢慢崛起的人机交互现在已经快速到来，随着越来越多的设备接入互联网，曾经引起很多人担忧的信息过载也迎来了解决办法，让汽车同样成为云的一个终端，成为真正的第四屏，改进信息分配方式，搭载专业媒体高质量的资讯发布，可以为用户提供更高质量的体验和更为相关的信息。

　　

我们身处数字化中国势不可挡的洪流中，随着科技企业的互联网思维和技术与汽车行业的跨界融合，我们对未来汽车的想象或许可以更加天马行空。