两会期间，关于交通拥堵的话题让“车联网”再次成为了焦点。越来越智能的汽车和城市交通系统，如何实现信息共享，让车联网逐渐解决城市汽车拥堵等问题成了更多人关注的问题。实际上，车联网概念所描绘的是一幅汽车与信息技术相结合的远景——装有电子传感装置的汽车，可以与其他车辆、城市智能交通系统实现在一个平台上的信息共享，从而实现解决城市拥堵等多种目的。
英国经济和商业研究中心近日公布的研究报告显示，交通拥堵会对经济带来极大的负面影响。仅2013年一年时间，交通拥堵就对美国造成1240亿美元的经济损失。对此，有人提出用“车联网”来解决这一问题。
对于生活在大都市的人来说，交通拥堵现象已经见怪不怪了。交通拥堵不仅浪费能源与时间，同时还对驾驶员与乘客的精神造成极大压力。近日，英国经济和商业研究中心研究调查显示，仅2013年，交通拥堵就对美国造成1240亿美元的经济损失。伴随欧美经济双增长的大好前景，交通堵塞还是造成了2930亿美元的经济损失。
车载定位系统收集交通信息公司因瑞克斯(Inrix)甚至还对此进行了详细的计算，结果显示2013年汽车在堵车时的碳排放造成了价值3亿美元的资源浪费。该公司还预测，这一数字还将持续增长。到2030年将达到5.38亿美元。2013-2030年间达到17年内总额达76亿美元。
于是，有人提出了利用“车联网”来解决这一问题的设想。将车联网可能会是解决交通拥堵极好的方法。这将意味着汽车之间将会自行进行数据交换，以此对周围的车流、道路交通状况及交通标志进行分析判断，最终制定汽车接下来的行驶路线。但是这种提议也不乏反对之声。反对者认为实现这一设想还有极大的障碍有待克服，这需要对智能交通进行大规模的投资与建设。但是大多数的基础设施的科技水平已经达到相当水准，例如智能停车位、自动收费站、半自动汽车及车—车通信技术均已实现。
电动汽车有互联网基因，能够更早地应用车联网、云服务等创新，引领汽车这一产品走向互联网化。
充电网络将会成为电动汽车的互联网，在这个平台汽车将会演绎无限可能，未来的充电桩不仅是一个充电设施，它将会是一个与电动汽车交互信息的终端，能够在充电过程中上传车辆的电池管理系统状态、运行数据，甚至是胎压的变化。这些信息都会上传到云端，经过大数据分析，从而给用户提供维修保养，车辆更换等建议，这是传统汽车所无法完成的,重新定义汽车的时代已经到来.
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