近两年来，电动自行车防盗定位产品得到了迅速的发展，并且随着电信运营商的介入，物联网电动车的概念越来越得到消费大众的认可。我们预计未来电动自行车防盗定位产品有如下几个发展方向：
1.前装并提高防拆性能。后装的产品和电动车之间只是一个松散的耦合关系，电动车GPS定位器作为一个加装的东西，虽不是必须的配件，但却是防盗利器。在装位置若非专门设计，很容易被发现和破坏。如果改为前装设计后，可考虑在电动车腔体内部留出专门的空间，甚至将主机内置于金属车架内部，或集成在车头灯罩或仪表盘内部，安装的也更加牢靠，从而增加了窃贼偷盗的难度和时间成本。
2.和电动车控制器强关联。通过设计好的通信协议，将GPS定位器和电动车控制器对接起来，接口一般来说是串行通讯口，二者通过串口交换一些秘钥数据和鉴权数据，并保持定时的握手信号，控制器实时监测这些信号，一旦防盗定位器遭到破坏，电动车控制器监测不到上述信号后将无法正常工作，从而整车无法正常被骑行，进而达到防盗的目的。此方案的缺陷在于需要协调众多的电动车控制器厂家，而目前相关的技术联盟尚未成立，单独一家控制器厂家无法形成气候并左右大局，且不符合目前电动车整车厂的配件采购规律。另外此方案对于通信接口以及定位器的可靠性要求非常高，一旦出现故障，则可能导致用户无法使用电动车。
3.防盗定位器集成(嵌入)到控制器内部。简单说就是将二者合二为一，集成后通信接口可以从PCB内部走线，整体的可靠性得到提高，成本也得以降低。但此方案存在两个技术难题，一是电信网络信号和GPS卫星信号如何获取，二是整机的散热问题。如果采用塑胶来制作控制器外壳，可以解决第一个难题，但散热问题依旧存在，特别是控制器内部存在一个较大功率的变压装置，其发热相当明显，目前普遍采用的铝质外壳就是为了解决散热问题。另外，采用塑胶材质后，控制器的防水、防尘和防冲击的性能也会下降。建议的解决方案是将塑胶和金属配合使用，既保证散热，又使得信号不被屏蔽。此外，二者集成后，降压电路可以考虑共用，节省了整机的成本。
4.更小的体积、更低的成本、更低的功耗。更小的体积无疑为电动车厂提供了更多的安装位置选择，特别是那些简易款的电动车;而成本的进一步降低，则会推动整个市场的发展和壮大;更低的功耗则在那些低容量电瓶的电动车上体现出优势。要实现以上特点，则有众多的技术路线可以选择。单芯片的通信方案，使得PCB布板面积减小到20mm*30mm以内，同时功耗和成本也会同步降低;性能更强劲的新一代GPS芯片，使得GPS陶瓷天线的体积和面积进一步减小;定位速度也由于AGPS的采用而进一步加快;软SIM卡或集成式SIM卡使得整机体积和成本进一步下降;更新的高压LDO使得电源电路更加简洁和可靠。
（责任编辑：李金成）